TDC

 圧縮上死点を出しマーキング

現在の点火時期を電球を使って調べると、上死点前13°　AIに聞くと5°～10°が適正とのこと・・ちょっと早めの点火時期だった。

サービスマニアルを注文したのだけど届かない。とどくのだろうか?

次はデスビを外すのでアカペンでマークしまくった

点火時期を合わせた時点でのローターの向きは5時の方向を向いている

キヤブレターを仮組した。

 なかなか組み方たが分からなくて1日かかった。

明日点検がてら、欠品のリストアップしよう。アジャスターボルトのスプリングが1個なかつた。他にもあるからリストアップしなければ・・。

圧縮上死点マークがない!!

こってり重なった油よごれをとっても、上死点のマークが見えない。いや、無い! 

デビスのローターの向きで上死点が分かるらしいが・・・

何のコッチャ!ですが、昨日の遮熱板の裏側の塗装です。

 アストロボーイ　やつと、何かの塊になった。道はまだまだ長い。

ラジエターの現状

 外したラジエターの状態・・

まだまだ、使えそうですが、300k走るとなると大丈夫か????・・いずれ変えるとなると今でしょ・・

無理にコジッテ上に抜いたのですが、変形しています。１せんち短かったらスンナリ上に抜けるのですが・・

遮熱板を塗装しようと、コメリとコーナンに行ったのですが、なんと!無いんんですね・・。5年前なら確実に品揃えされていたのですが、もはやこの辺りのホームセンターはまさに、家庭用品の品ぞろえでDIYの品ぞろえは減る一方ですね。

そこで、もうやけくそ、余っていたラッカー塗料で練りました。もう片面は明日・・・。

ラジエターを外した

コメント下さい。ヒジョーーーにサビシイーーー。 

昨日UPしたボルトを外したが、ラジエターが抜けない・・遂に力技で抜いた。

まぁ、見て下さい埃とアブラヘドロまみれの全面です。

ラジエターを外した目的は、ラジエターの交換と点火時期の再確認です。そのためクランクプーリーの上死点の印と、エンジン側の合いマークですが、この汚れではとっても分かりません。

マジックリンを何度も何度も噴いて流して掃除です。

一晩乾くのをまって、明日発見できるかな～。

開梱しました。

 やはり、ここのボルトを抜かないとラジエターは抜けない・・

しかし、ここのボルトども抜けそうにない

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　CRCを噴きまくって一晩待とう・・

　　　　　　　　　　　　開梱した。　　　　　　

　　　　　　　　　　ヘッドライトはキッチリ枠に納まっている。いままで買ったライトは７インチとは言え若干大きかったのが立証された。