伯耆の国ベースの扉を開く

 伯耆の国ベースの扉を開きました。

慌ててぶっ込んだままの状態です。1月6日の地震の被害はないみたい。とりあえず足の踏み場を作る必要があります。

あれからのスプライト

     SUキャブにかえエンジンは掛かったのですが、いきなり高回転で回転が落ちません。

それと、アクセルのゴム融着部分がちぎれてアクセルとしての用をたしません。

てなことで、ここまでで作業は中断します。

再会は今年の12月頃です。

あす伯耆の国に出発します。

伯耆の国ベースの始まりです。

プラグに火花が飛ばない

 まず、↓これをつけ忘れていた。

新品に交換したが・・・さっぱりわからず・・

また一旦デビスを取り外し・・

分解したがさっぱり分からない。

あすはAIに頼らず・・原理原則に従い点検します。

キャブレター搭載

キャブレターを組み立てた後でポン付けできると思っていましたが、一つづつ組立てないとダメだと気がつきました。

ガスケットの端の穴を長孔にしないとスコッと入らない。

で、ガスケットを入れて

エキマニを付ける。

遮熱版まで付ける。

で、次から次へとくんでいきました。

チョークレバーを引っ張ってチョークが利くことを確認

デビスに負圧を送るチューブを差し込みました。

ラジエターを設置

水をチョビチョビと入れ、アッパーホースをモミモミしてエアー抜きをしようとしましたが、泡は出ませんでした。エアーカミなしで水を充填できたようです。後でクーラントに入れ替えます。

色んなパーツを交換しました

 スタータースイッチを新品と交換

タコメーターケーブルを接続・・グリスは交換しました。

フラッシャユニットを新品と交換

イグニッションコイルを新品と交換

ウエバーからSUキャブヘ

 ウエバーのキャブを外した

さらにエグゾーストも外して、これでSUキャブを取り付けることが出来る

デビスを挿入し点火時期を合わせました。

 ローターが当るデビスキャップの接点もあれているので新品に変えます。

プラグコードも・・・これって芯に金属線が入っているとばかり思っていたけど、炭素みたいな感じ・・

プラグキャップもゴムの圧力で固定してるだけみたいで、、プラグの頭をバネでとめる方法をとっていない。振動により接点がはなれて失火しそうなので、たぶん中華製のプラグキャップ、コードにかえるつもりです。

一日かけてデビスを挿入しようと昨日悪戦苦闘・・

今日やっと入り、点火時期を合わせました。

その時の写真は撮り忘れました。↑は悪戦苦闘の備忘写真で、あまり意味はありません。