やけくそでプラサフをハケ塗りしました。

吾輩、どうも　　　　　　　　　　　　　　　↑このプラサフとは相性が悪い。といってもこの塗料が悪いわけではない。この2液性の塗料を説明書通りに混合希釈しているつもりなのだが上手くいかない。後で気がついたことだけど、どうもマゼマゼが不十分が一因みたい。

で、兎に角0.5キロ作って、今度はハケ塗りにしました。途中でどうも上手く塗れないのでやめようかなと思いましたが、もったいないと思い0.5キロを全部なくなるまで塗ったら、塗ろうと思っていたところはだいたい塗ったみたいです。

まだ、ピンボケカメラを使っていますが塗り終わりをパチリ。残った塗料や硬化剤の長期保管方法はナイモンジャロカ・・。教えて・・。

それにしても、コメントほしいなぁ～。「アホやなぁ、元気かぁ」となんでもいいのでコメント下さい。ヒジョーーーにサビシイーーー!!

 

ラッキーな1日と思ったけど、結果は超アンラッキーな一日に終わった

 この1週間は雨模様と云う天気予報だったが、今日1日何故か終日晴に変わっていた。

ラッキーと思って、プラフサを噴く段取りをして、拭こうとしたのだが、ガンからさっぱり塗料が出ない。何度もガンを掃除したが、さっぱり噴射しない。塗料の微粒子のツブツブが出るだけ。

やっとわかった原因は、粘度が低く(と云う表現でいいのか)ガンの中で固まるのである。カップからガンに行かないのである。

プラサフ500g

硬化剤100g

シンナー100g

AIの言う通りの比率だから、塗料の粘度に間違いはない。と思い込んでいたので、最後までガンのせいにしていた。

アタフタ作業をするものだから、貴重な硬化剤の缶をホースに巻き込み倒してしまって大半を床に流した。

ラッキーどころかアンラッキーな一日だった。

もう片付ける気力もなくなった一日でした。

ドライブシャフトに錆止めを塗る

 密着プライマーを塗り、1日置いてサフェーサーを塗るつもりでしたが、この一週間雨模様が続くと云う天気予報だったので、1週間延期することにしました。

で、今日はドライブシャフトをイヂルことにしました。この汚れを

マジックリン→灯油→中性洗剤で汚れを落とし

塗装を落とし・・・

養生をして

錆止めを塗りました。

ボルト&ナットも掃除しました。

ドライブシャフトブーツ装着

 注文していた無ドライブシャフトブーツが来たのではめ込んでみました。

　　　　　　　　　　　　　　↓この部分がすぼんで隠れてくれたらいいのですが、そうはいきません。残念だけど仕方がありません。

此方も同様、ラッパ形状に広がった端がキンチャクのようにすぼんでしまうブーツがないので仕方がありません。これで車検はとおるかな

モノタローの密着プライマー

 モノタローの密着プライマーを全面塗布しました。あ、スプレーガンで。

超防錆塗り終えました

 超防錆塗料を塗り終えた。

このあと、サフェーサーを塗り→ボディ底板と室内を本塗り→底部分にピツチンク塗料(正式名称知りません・ゴム質の凸凹塗料)を噴いて一旦この作業は終わり

その後、シャーシーを塗装して、駆動パーツを組みたてエンジンミッションを載せ

そして、このボデーをシャーシーの上に載せドアや外板を取り付け、パテ塗りして形を整え

本塗装

と云う段取りにしています。

犯人はパワーウインドウスイッチにあらず

 パワーウインドウスイッチが届いたので早速取り付けたけど、無音無作動だつた。

原因はパワーウインドウスイッチではないことがはっきりした。

スイッチには3本の配線があり

　　茶　　　　　　→　　アース

　　緑+黄　　　　→　　12Vがきている

　　青+白　　　　→　　これは電源関係でなく、何だろーなー・・

ネットで修理マニュアルを販売していたので、購入してダウンロードする予定。配線図がないと話にならんね。