キャブレター搭載

キャブレターを組み立てた後でポン付けできると思っていましたが、一つづつ組立てないとダメだと気がつきました。

ガスケットの端の穴を長孔にしないとスコッと入らない。

で、ガスケットを入れて

エキマニを付ける。

遮熱版まで付ける。

で、次から次へとくんでいきました。

チョークレバーを引っ張ってチョークが利くことを確認

デビスに負圧を送るチューブを差し込みました。

ラジエターを設置

水をチョビチョビと入れ、アッパーホースをモミモミしてエアー抜きをしようとしましたが、泡は出ませんでした。エアーカミなしで水を充填できたようです。後でクーラントに入れ替えます。

色んなパーツを交換しました

 スタータースイッチを新品と交換

タコメーターケーブルを接続・・グリスは交換しました。

フラッシャユニットを新品と交換

イグニッションコイルを新品と交換

ウエバーからSUキャブヘ

 ウエバーのキャブを外した

さらにエグゾーストも外して、これでSUキャブを取り付けることが出来る

デビスを挿入し点火時期を合わせました。

 ローターが当るデビスキャップの接点もあれているので新品に変えます。

プラグコードも・・・これって芯に金属線が入っているとばかり思っていたけど、炭素みたいな感じ・・

プラグキャップもゴムの圧力で固定してるだけみたいで、、プラグの頭をバネでとめる方法をとっていない。振動により接点がはなれて失火しそうなので、たぶん中華製のプラグキャップ、コードにかえるつもりです。

一日かけてデビスを挿入しようと昨日悪戦苦闘・・

今日やっと入り、点火時期を合わせました。

その時の写真は撮り忘れました。↑は悪戦苦闘の備忘写真で、あまり意味はありません。

デビスが根元まで差し込めない

 今日午後から作業しました。

デビスを先ず差し込むだけの作業でしたが、夕方まで・・出来ませんでした。

明日頑張るしかない。

意気消沈して写真を載せる気力もありません。

上死点をだす

 正確な上死点を見つけるために、「ピストンストッパー」なる物を自作しました。

いらないプラグにサインペンの軸を押し込んだものです。

クランクを時計回りに回しピストンが上死点付近でプラグの出っ張りに当たってストップしたところでマーク・・今度は反時計回しで回してストップしたところでマーキング・・その中間が上死点というすんぽうです。

真ん中の線が上死点・・反時計回りに10mmのところが点火時期です。

ヘッドカバーを開けてみる

 見るだけですが、ヘッドカバーを開けてみました。真っ黒なオイルが漂っています。