またも+オイルパンから漏れていた・・。

 R君を着地したら、またオイルパンから漏れていた。何度同じことをするのだろう、我ながらいやになっちまう。

指さし個所から直線10センチくらいの何処からか・・又は全箇所から漏っている。

こんどこそ漏らしはしないぞと張り切ってやったのだが、ガックリ・・ここだけの問題で1年以上経過していると思う。

ブレーキシリンダーが抜けないので

 ブレーキシリンダーが抜けないので、定番の「煮る」ことにしました。

ブクブクと煮詰めて・・

熱湯から取り出し溶接用の皮手袋をして・・抜きました。

後日、手入れをします。

エンジンをやっと掛けると・・・

 取り合えずエンジン始動の整備をして、オイルを入れて、セルを廻すと・・中々掛からない、パーツクリーナーを吹いたり、プラグを新品に替え、やっとエンジンが掛かったが・・

やってモーター!

ブリーザーパイプからオイルが噴出した!

慌てて、バケツを置いたが、後の祭り・・

前回も経験している・・還流オイルの流れを塞いでいるのだろう。オイルパンのパッキンにこの通路の穴を開けるのを忘れていた。明日またもやオイルパンを外さなければならない。

トホホであります。

チッピングコートを噴く

 チュ、チュと断続的に噴くと、凸凹が出やすい・・。

ボデー下面に6本噴いたが・・もう6本必要だと感じましたが、もうこれでやめます。

マフラーを焼く

 何度も配線を確認したけどプラグに火花が飛ばない・・・。どこも異常はない、おかしい、おかしい岡村タカシ・・。

ところが異常はあった。黒+白スパイラルコードが付け根から切れていました。

２サイクルバイクのマフラー焼きを、こんな角度からや

こんな角度から炙ってみましたが・・

結果、取り出したカーボンは　　　　　　↓このくらい

それにしても、このマツダR360のマフラーは重い・・。鋳鉄でできているのかと疑いたくもなる。市販の汎用マフラーに替える手はあるなぁ～

錆止め塗装→上塗り塗装

昨年錆取りをして、錆止め塗装していたパーツを引っ張り出し・・。錆止めの色はマチマチです。

シャーシーブラックを塗りました。

 

ボルト&ナットの洗浄と錆取り

 マジックリンから上げて、次はサンポール漬けです。

ボルト&ナットは新品にしたいけど、この地にはボルト専門店がない。どなたか必要ボルトナツトを譲ってもらえないだろうか。高価買取しまっせ。