キャブの仮組が終わりました。

 新しいパーツに付け替え・・・

この位置でバルブは全開・・

フロートがここまで上がってバルブ全閉・・フロートの上面が水平になった所でバルブむが全閉になるものと思っていたけど・・どうなんだろうか・・

あ、デスビは外しました。

外した後は、再びキャブ・・のパーツを新品に交換・・

ビスをナメてしまって　　　　　　　　　　　↓このように破壊・・・

何とか外して・・

キャブレターを仮組しながら不足部品の洗い出しをしました。驚いたのですがキャブのリペアセットの中にニードルバルブが入っていなかったのです。別売りでした。

再びキャブにかえり　　　　　　　　　　　この部品を新品と交換しようと・・

しかし、外し方が分からない・・

デビスがなかなか抜けない

 AI君のアドバイスによりデスビを抜く前にやたらめったらマーキングして、

ローターの向いてる位置をマークし、写真に写そうとしたけど、どちらも上手くいかなかった。方向は5時の方向です。

エンジンブロックからのびているクネッタパイプは何だろうか?

のこったボルトを外すのにヒジョーに邪魔だ。

これが案外簡単に抜け、ボルトも何とか抜いて・・

いよいよデビスを手前に引っ張るがなかなか抜けない。

TDC

 圧縮上死点を出しマーキング

現在の点火時期を電球を使って調べると、上死点前13°　AIに聞くと5°～10°が適正とのこと・・ちょっと早めの点火時期だった。

サービスマニアルを注文したのだけど届かない。とどくのだろうか?

次はデスビを外すのでアカペンでマークしまくった

点火時期を合わせた時点でのローターの向きは5時の方向を向いている

キヤブレターを仮組した。

 なかなか組み方たが分からなくて1日かかった。

明日点検がてら、欠品のリストアップしよう。アジャスターボルトのスプリングが1個なかつた。他にもあるからリストアップしなければ・・。

圧縮上死点マークがない!!

こってり重なった油よごれをとっても、上死点のマークが見えない。いや、無い! 

デビスのローターの向きで上死点が分かるらしいが・・・

何のコッチャ!ですが、昨日の遮熱板の裏側の塗装です。

 アストロボーイ　やつと、何かの塊になった。道はまだまだ長い。

ラジエターの現状

 外したラジエターの状態・・

まだまだ、使えそうですが、300k走るとなると大丈夫か????・・いずれ変えるとなると今でしょ・・

無理にコジッテ上に抜いたのですが、変形しています。１せんち短かったらスンナリ上に抜けるのですが・・

遮熱板を塗装しようと、コメリとコーナンに行ったのですが、なんと!無いんんですね・・。5年前なら確実に品揃えされていたのですが、もはやこの辺りのホームセンターはまさに、家庭用品の品ぞろえでDIYの品ぞろえは減る一方ですね。

そこで、もうやけくそ、余っていたラッカー塗料で練りました。もう片面は明日・・・。