千代の富士ではないけど体力の限界!!

 何故折りたためないのか・・・　色々複雑なリンクである。さっぱり理解できない。

でどうやらこの辺りか・・　　　　　　　　　　　↓　　　と、凝視したら・・

分かった!                                                                     ↓ここにストッパーがあった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここね。これをドライバーでコジッテ解除しました。

ついでにこの凹みを内側からたたき出そうと思ったけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓この開閉リンクが取り付けられている内側パネルと取り外す必要があり、いじって壊す小生としてはリスクが大きいので断念します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先ほどの・・

　　　　　　　　　　　　　　　ストッパーです。

で、・・開き始めたら　　　　　　　　　　　↓この位置で又もやストップ・・

原因はトノカバーの折れ曲がり部分が十分に開かずストッパーになっていました。

この部分を折り曲げる機構が十分に働いていません。

ワイヤーが伸びて十分引っ張ることが出来なくなっていたのが原因でする

何とかルーフを納めました。ここまで午前中・・

午後からこのルーフを3回上げ下ろししてエア抜きしようと思いましたが。体力筋力が落ち1度も出来ず日没。

近郷の禿学舎ファン・・がいたら・・助っ人に来て!!

いじって壊しております。

 オイルシールを入れ替え

ジャッキの作動油を購入。以前は粘度VG35の作動油だったけど近くのコメリにはVG15しかなかったので、それを入れました。純正のオイルを使う様に強く勧められていますので、しばらくしたら入れ替えるつもりです。

作動油をいれて・・手動で開けたり

閉めたり・・すること３回・・エアヌキが終わったと・・思ったら・・

エッ!！下からダダもれ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここが２か所外れていて、やり直し。

以上の作業で1日経過・・

次の日やり直そうと、手動によるルーフを開けようとしたら

フロントロック機構が、変な所に嵌ったらしく外せません。


遂にロック機構そのものを外す挙に出て、フロントロックは強制解除・・。

この

そして、ルーフを持ち上げ後ろに折りたためるハズでしたが、ビクともしません。

今度はルーフ折り畳み機構のどっかにロックが掛かっているみたいで、今日一日この作業をああでもないか、こうでもないかとして無為の一日をすごして残念です。

何とかこの作業を完結しないと次の作業に進む気がしません。

ビフォー

 せっかく撮ったのにUPしてない画像があったので・・・

ボディを180度反転して錆取りした個所の写真です。

ビフォー

アフター

です。

カメラはどこだ゜?!

 今日は1日SLKのバリオルーフ修理の予定おいらはでした。シリンダーのオイルシールを交換し、それをバリオルーフリンクに取り付けて、オイルを入れて・・ここまでは順調でした。

そしてエアヌキ作業に取り掛かりました。これがナンギナこと・・ふつうは2人作業なのおいらは独り者なので一人でルーフを持ち上げるのですが、これが出来ない・・。何年か前は結構出来たのですが、寄る年波で、腕力が落ちました。結局今日は完結できませんでした。

その模様をUPしようと思ったのですが、カメラが見当たらない。近頃こんなことばっかり。

たぶんSLKの室内に放置しているのでしょう。なので今日は写真なしです。

御覧になっている英語圏のみなさんにはグーグル翻訳をしてUPします。

Today, I had planned to spend the whole day repairing the SLK's vario-roof. I replaced the cylinder oil seal, attached it to the vario-roof link, and added oil... everything went smoothly up to this point.

Then I started the air bleeding process. This is where the trouble began... Normally, this is a two-person job, but since I'm single, I have to lift the roof by myself, and I just couldn't do it. A few years ago, I could do it quite well, but with age, my arm strength has declined. In the end, I couldn't finish today.

I wanted to upload a video of the process, but I can't find my camera. This kind of thing happens all the time lately.

It's probably left inside the SLK. So, no photos today.

For those of you in English-speaking countries reading this, I'll upload it using Google Translate.

タイヤハウスの錆穴をどの程度溶接で塞げるかやってみました。

 反転して残った錆取りをしてサビキラーを塗っておきました。

今日はタイヤハウスの錆穴をどの程度溶接で埋めることが出来るかやってみました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓一文字に詐欺ています。

底を連続点付け溶接で塞ぎました。

内側からみると、結構それなりに火が回っています。

そして、サビキラーを塗りました。

7ミリ程度の穴を溶接で塞ぎました。溶接の火で7mmを10mmぐらいにしてしまいましたが

何とか塞ぎ切り他の穴も塞げた。

この調子で、のこり30個ぐらいの穴を塞ごうと思っています。

今日は日曜日

 今日は日曜日。という訳ではないけどガレージ作業は休止。

友人にもらったカメラを掃除してキャビネットに収めた。

カビかなと思っていましたが貼ってある紙が剥がれ落ちた加瀬でした。

箱も付いていましたが、かさばるので捨てることにします。ブリキのおもちゃは箱付きが値打ちがあるそうですが

右側オイルシール交換・・出来ず。

 左側のオイルシールの入れ替えは終わったのですが、右がまだだったので、取り外してG8300で固めた部分を削り取ったけど、G8300が中まで回っているので、今日はこれまで・・。友人との約束の刻限が迫り、一路松江に。