ワンココさん教えて下さい

 クランクメタルの交換は諦めました。どう探してもメタルが入手できそうもありません。

ので

オイル漏れアリの可能性の高いオイルシールのみの交換しようと思います。

必要オイルシールは

ワンココさんに教えてもらつた

外径72×内径50×厚さ12のオイルシール

それと現物にはサイズ・メーカの刻印など一切ないものが付いていたのでノギスで測ると

外径64×内径50×厚さ10のオイルシール

以上はモノタロウで検索すればあると思います・・が・・あと、一つ

ここの↓オイルシール・・これがサッパリ分かりません

ガッチリ固着して半ば焼き切ってしまったオイルシールです。10年以上も昔の話ですので無理かとは思いますがワンココさんアドバイスを!!!

越前屋さま、是非教えて下さい。

 ここはオリジナルではどうなっていたのだろうか?テールランプのすぐ下の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここまでは溶接しろのフランジがあるけど

その下は、切りっぱなしになっている・・

　　　　　　　　　　　　　↓　　　～　　　　　　　　　　↓ここまでは突合せ溶接なのか、もしくは前任者が溶接しろを切り取ってしまったのか・・　　　　　

越前屋さん、是非ここんところ教えて下さい。お願いします。

遂に穴埋めは終わった

 見よ!!この半円アバタづら、いまでも鋼板を切り取って貼り付けた方が、見栄えも良く早くできたと思っていますが・・

この穴埋めを始めたら、「やめられない、止まらない」プチプチつぶしのようなもの。

だが、とうとう終わりました。後は内側から溶接の出っ張りを削り取り。サビキラーを塗ってからパテで錆による凸凹を埋めようと思います。

アバタ溶接の上からサビキラーを塗っときました。

今日は調子が出まへん

 ということで、今日はお休み。

チョットは作業したけど書くほどのことでもないので・・。

穴塞ぎは続く。

 今日は写真の上の穴を塞いだ。ついで真ん中の亀裂個所を繋いでいく。

ああだこうだとアチコチ溶接してどうにか終わった。

　　　　　　　　　　　　　　明日は　　　↓　この穴群を埋めていきます。

タイヤハウスの修理は続く

 穴が密集している所は、型紙を作り

切り取って・・・

溶接・・・

室内側から

次はその下の穴密集群・・をどうすべか・・・

前パネルを外しオイルシールを外しました。

 フロントのパネルを撮った

メタルをみると無数の筋が走っている・・。

替えた方がよさそうだが調達できるかな・・

メタルとスタッドボルト&ナットも替えたいけど・・・