やはり、そう上手くいかない。

 オイルを入れる前にバリオルーフの確認運転。バリオスイッチの警告灯が消灯していることを確認して、オープンにスイッチON・・・・

・・・・・・・

うんともすんとも言わない。オープン作業のはじめとしてハーフウインドウが降りる手順なのだが全く気配がない。

色々考え調べた結果、例のヒンジのロックが掛かっていなかった。たしかここはロックが掛かっていることを確認したはずだし、警告灯も消灯している。

おかしいなぁ・・・・・

しかし、ロックがかかっていない。だが警告灯は点灯せず、消灯している。

この微妙なところが???

なのだが、どうも、やはりシリンダーの数ミリの短さにより、リミットスイッチはONにはなるがロックはキッチリ掛からないという微妙なところ・・みたいな気がする。

このシリンダーロッドの数ミリの短さをカバーするためにロック機構の下に最初にやったようにワッシャーを噛ませてかさ上げすることによりロックするように出来ないかやってみる。

カーベキューが復旧

 ガタンと音がしてフロント部分が頭を下げた。フロント部分のステーが折れ曲がったのだ。

怪我無く良かった。

でステーをこれでもかと補強して2日がかりでやっとカーベキューが復旧した。とにかく暑かった!!!

明日から、猛暑の中ではあるが少しずつ進めよう

えらいこっちゃ!!

後、もうすこし・・と云うところでカーベキューが壊れた。

復旧までに何日掛かるかなぁ～。

バリオルーフ ソレノイドバルブの断線修理

 エラーメッセージの一つ

トランクリッドリミットスイッチが同時にさどうしている

に対しては取り付け位置を調整して修理おわり

次にバリオルーフソレノイドバルブ

これは配線が切れていた。小生のイジッテ壊すパターンの一つ

下手な半田付けでどうにか接続・・

カバーは瞬間接着剤で引っ付けて完了

取り付けようとしたらタンクが黒ずんでいた。外してみるとスラッヂのようなものが内壁に引っ付いていた。純正オイル以外を使っていたので、そのせいか・・

カップとフィルターをパーツクリーナーで掃除して取り付けることにしました。

保険のつけて純正のオイルを注文しました。届き次第オイルを入れてスイッチonですが、もちろんこれで直るとは思っていません。

サイドブレーキケーブルを縮めることにしました。

 サイドブレーキのケーブルを新作しようと思っていましたが、両端の金具をケーブルに繋ぐ方法が分からないので、結局６センチ取り付け位置を縮めることにしました。

これも、中のケーブルにダメージを与えないように中の金属のスパイルを切るのにオオジョウしていますが、どうやら出来そう。

ああ、やんなっちゃった。

 昨日タイヤハウスの全周パテ付けをしたので、今日パテ研ぎに至る。で研いでいくと、なんか剥がれる感じ・・

遂に全周はぎ取った。と言うか剥がれた。大ショック。脱脂が不十分だったのか・・

そしてまたサビキラーをぬった。骨折り損のくたびれ儲け・・なのでした。

パテを付けてみました

 新しいパテを購入したので試してみました。カンカン照りの天気の元アッと言う間に固まるかと思いましたが適度な時間で固まりました。なのでこの後全周にパテ付けしました。ただ午後になると気温が上がるので油断できないパテ付けでした。