プログレの車検を受けました

 今日はプログレの車検日。

事前点検で、写真のブッシュが破けているような気がしたので、ゴム補修剤を塗っておいた。

スムースに合格しました。

えらいことになっています。

 前から気になっていたのですが、今日高圧洗浄機で洗車した後・・、えらいことになっています。

ふうっ・・・。

なんじゃコリャ!!!

 汚すだけ汚して、高圧洗浄機で洗って自然乾燥したらルーフが御覧のマダラ状に。

なんじゃコリャ!!!   菅原文太状態です。

経年劣化でクリアーが剥げたのでしょうか・・・。

おしえてください。

タイヤチェンジー

 プログレのタイヤ交換ために、タイヤチェンジャーを購入した。時間がないので、加工済みの中古を大枚はたいて購入したけど、結局自分で手を加えざるを得なかった。

ビート落としは、一回では落ちず、1/4週ずつ落ちなくても押さえることによって、落ちる。

アンカーの代わりに土台を作った。結局動くけど、内よりはまし。

非力な爺には血管が切れるほど力がいつた。

新品を入れる時は、楽に入れられますように・・

フロントカメラ付きのグリルに交換しました。

 ずーーっと以前に購入していたプログレのフロントグリルを交換しました。

ダンバーが甘くなっているので何時頭の上にゴツンするかしれないのでつっかえ棒をして、外しました。勿論スンナリ外れません。錆びたナットは中々緩みません。。

交換の理由は、旧グリルがくすんできたことと。

何時の日かフロントカメラを付けられたらいいなぁ～という動機です。カメラの裏面と白く見えるコンセントが付いています。

このコンセントに繋がるコード情報求むです。

例によって大幅に時間を食って完了しました。メッキが光っていますね。

初荷

 プログレのフロントグリルをYオクで購入。

購入理由

①フロントカメラのレンズ部分がついていた。知識がついたらフロントカメラを付けてみたい。仕組みもきたので回路図も分からないけど・・いつの日にか・・と思い。

②現行のフロントグリルのメッキがかなり剥げてきたので・・

するにしても4月以降の話・・・

プログレATレバーの謎

 あーーるひ突然、キーが抜けなくなりました。

チェンジレバーボタンを押したりはなしたり、ブレーキペダルを踏んだりはなしたり、サイドブレーキを引いたり解除したり、ブレーキランプが点いているか確かめたりしている内に

ボタンの半押し状態が・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　完全に押し込めた状態になって、キーが抜けました。

どうもこれ・・・シャフトに巻かれている謎のバンド・・Pの方に矢印まであって、P位置までのストッパーの役割しているみたい・・

オリジナルとは考えられず、前オーナーの時同様のキー抜けない状態になり、その対策のような気がします。

が、真の原因が分からず・・みなさんのアドバイスを待っています。

リヤーブレーキシュー交換

 車の左側からキーキー音がするのでブレーキシューを交換することに・・

ホイールをとると　　　　　　　　　　　↓このように・・シューの上の穴にはピンはありません。

ピンの右端に穴があって小さな割りピンがあり、これを抜いてピンを抜くのですが・・

金具を押してピンが通るようにしないと抜けません

旧いシューを取り除き、おなじみの工具でピストンを広げておきます。

アマゾンが安いとは限りません・・楽天市場で左右セットで送料込みで2000円若で新品を売っています。

真ん中、右とブレーキシューの上に重ねセットします。

そして元の位置に入れて・・

ピンを差し込み・・割りピンを入れて・・オワリ・・。

あ、最後にブレーキペダルを数回踏んで、当たりが出たところで完了。

ヘッドライトレンズを磨く

 車検が迫っている。一つの心配事・・。メンタマが曇っている。

で、研磨剤で2時間磨いたけど、今一つ・・。だけど飽きた・・。このぐらいにしておいてやろう。

車幅灯が切れていた

 ほたる見物に行ったとき車幅灯が切れていることに気がつき・・

さて何処にあるやらと探していたら・・

ここ。助手席側(古い言い回しだナア)からヘッドライトの裏側を見て、これは後で分かったのですが赤矢印がハイビーム電球、白矢印が車幅灯でした。

狭いすき間に、こぶしを入れてバルブを左に捻って・・中々抜けないけどグニュグニュしているとやっと抜けました。

それがこれ。結果的にハイビームランプで・・これは異常なし・・

それで、一枚目の写真の通り車幅灯を探り当て抜いたのですが、

肝心の写真を撮っていない。

で、確認のため点灯スイッチを入れて入れてみたのですが左の車幅灯が点灯してない・・

交換電球を知るために抜いてみて、再度点灯試験をすると、点灯するではないか!

どこぞの接触不良だと思うけど、こんなのが一番困る、やはりこの時点で予備の電球を買っておこう。

電源をスッキリ取りたいけど・・。

アクセサリーの電源をスマートに取りたいのですが、何にせよ知識と腕がない小生、ドラレコにシガーライター電源を占拠されたら、MP3でナツメロを聞けなくなります。これは耐え難い苦痛なのでアリマス。そこで整理がつかないガレージをゴソゴソしていたら3口のソケットがあったので早速取り付けました。とりあえずはこれでいくとして、いずれの日にかスッキリ電源を取りたいなぁ～。

 

ドラレコ取り付け完了

 フロントカメラはここに付けました。ガラスがスッゴク汚れているので奇麗に写りません。

このガラス汚れ、粘土でとれるだろうか・・・。

バックカメラはここ・・。

室内から、このように写っています。と、云っても反射で何が何か分かりませんが・・。

フロントの録画景色・・

バックに入れれば案内線入りのバックの景色が映ります。

これにてCR71さんのマネ完了です。

脚車として使いやすくなりました。

ドラレコ・後は貼るだけ

 後は貼るだけ・・ですが、午前中に終わる予定が4時までかかってしまいました。　

①msdが入らない

②バックカメラの電源が取れなかった

③あれは、何処・・今置いたのにどこに行った・・と探し回る時間が最も多い。バーコードの頭の薄さを実感してます。

msdは差し込んで残り5ミリ程度で挿入完了と思っていましたが・・「カードを挿入してください」のメッセージが繰り返し出てくる。結構力を込めて入れるのだけど・・だめ。不良品かとあきらめかけて、爪でグイッと押し込んだら、すっかり嵌ってビックリ・・。これで解決。

録画をしていることは確認できたけど、バックカメラが映らない、バックライトのプラス電源をテスターで確認し、おかしいなぁ～、とこれまた不良品か・・とあきらめて・・と思ったけど、又もやテスターで調べると、コネクターのプラス側は11.92vあり、念のためと電源を供給される赤色コードに電圧は出ない。線が細すぎて、コネクターの金属部でコードの被膜を破っていなかったのです。カッターでコード線を出して接続したらバックカメラが映った。

ぼやけて恐縮ですが、プログレのバックランプ配線の赤とシルバー(ぽく見える)のコードがプラスで白と黒はマイナスです。

配線を引き直すと、例によって雨が降り始めたので作業終了です。

後、前後のカメラの貼り付けと、内張のセットです。

明日こそ完了したいのですが・・自信ないなぁ～。

コードをトランクから室内に通す

 トランクから室内にコードを引き込むために右側のグロメットを利用した。本当は左が良かった・・と思ったが後の祭り・・

室内側はシートの右側を若干浮かす必要があり・・

ピラー下の12ｍｍナットを外し

センターコンソールの↓ここのナットを外し・・

指の奥にあるナットをはずす。もっともここのナットは前任者が外して放置したらしく付いていなかった・・

シートの背もたれを外すためには左側も同様に外せば外れるはず。

そうして室内側に通ったコードはシートの奥に押し込みマットの下を通し前部に通す予定・・。

ここまで、試行錯誤、思いのほかの時間がかかってやったのですが、遂にここで雨が・・

夕立ですね。止んだあとも意欲がなくなって、今日もここまで・・。

明日こそは・・。

CR71さんのマネをする。

 CR71さんのブログでドライブレコーダー+バックカメラ付きを取り付けられた記事があり、早速まねしようと速攻で発注しました。

　　　　　　　　　　　　↓一部部品を取り除いたあとの写真です。

で、速攻で取り付けようとエロエロやったんですが・・

ナンバープレートの封印がジャマで作業がしにくく、あらゆる試行がことごとく失敗

遂に、ドリルで穴を開けて今日の作業を終わりました。

地デジリモコンの修理

 地デジのリモコンが作動しない。

スマホカメラに発光部を向けてボタンを押しても、全く光らない。

てっきり電池切れと思って100円ショップで買って入れ替えても・・ダメ・・

血で種瀬

そこで精密ドライバーでこじって3枚におろしました。

原因は、普通に差し込むと接点のバネが電池の横腹にいって、これでは電気が来ない。

↓のようにバネがプラス面に乗らないとだめ。これって構造的におかしいよ。

で、ふたをして、再びスマホカメラに発光部を向けると、ボタンを押すと発光することを確認した。

これにて修理完了・・。修理といえるか?・・ははは・

ハイオク仕様をレギュラー仕様にかえる。

 本来はハイオク仕様と思いますが、「レギラー」のシールが貼ってありました。

セルを回して、少し時間をおいてエンジンが掛かるのは、ほんの少しのストレスがあり、これはハイオク仕様にレギラーガソリンを入れていたせいかと思い購入して今までハイオクを給油していました。

しかし、エンジンの始動に何秒かかかるストレスは同じなので、レギラーを入れることとします。

走りは、元々ゆっくり走りなので問題は全く感じません。

バツテリーを交換しました。

 出かけようとしたら、セルが回りませんでした。充電しようと思っていましたが、この際新品に変えることにしました。

取り扱い説明書に指定バッテリーの記載がなく、ネットで調べると、１ランクしたのバッテリーが付いていました。

60B242Rとなっています。

なので80B24Rが適合なので、アマゾンで購入、取り付けました。

60より80がエライ見たいです。