シルバーピジョンC-110

小川精機クラウス 備忘写真

パンク修理

こう、何から何まで上手くいかないと気分は鬱になります。京都にいる頃から春になったら、昨年やり残した、あれもこれも・・、と
思っていたので、そのあれもこれもが、軒並み上手くいかないので、鬱々としてブログの更新もとどこうりがちです。
で、そのあれもこれもの一つにＣＢ９２があります。昨年初秋の頃パンクして、辛い坂道を押して帰ってから放置しっぱなしでした。そのパンク修理にとり掛かりました。

今年は風呂の蛇口が凍結破損したくらいですので、タイヤのゴムもカチンカチンに縮こまっていて、外すのに往生しました。夏に作業したら、もそっと楽だろうなぁと、今更、らちもないことが浮かんできました。
チューブを取り出した後でタイヤに重ねると、チューブの方が何だか一回り大きい感じがします。

パンクしてからガレージまでかなりの距離を押したせいでしょうかチューブの表面にモコモコと毛玉状のゴムの塊ができていました。一応大きなゴム毛玉はこそげて取っておきます。

空気を入れてパンク箇所を調べるとバルブ付近に、まさに釘が刺さったような穴が開いております。タイヤ側に刺さった犯人が残っているはず・・と探しても、全く見当たらないので犯人不詳として、パッチをチューブに貼り付けて修理完了。
ここでパッチを貼り付けた写真をパチリするべきで、これがないと臥龍点睛を欠くのでアリマスが、撮りわすれておりました。何から何までの一つです。あぁ～鬱々するなぁ～。

エア抜き苦闘

伯耆の国に来てから、連日ブレーキのエア抜きをしていますが、一向に抜けません。

ペダルを踏んで圧をかけると写真の左前輪のブレーき付近からコンコンと音がします。多分ウオーターハンマーのようにこの付近にエアーが溜まっていると思えます。そこでブレーキシューを一旦外してブレーキシリンダーのピストンを圧縮して逆流させてやると、コンコン音は消え、数回のペダルの踏込でブレーキカップからの泡も出なくなりました。

これで良し・・
と
３ヶ所とも（Nの場合は４ヶ所でなくて３ヶ所なんです）額に青筋がでるほど踏みごたえが出るほどエア抜きして。これで抜けたのだろうと、踏み込むと・・・

一踏み目→スコーっと奥まで行って踏みごたえが来る
二踏み目以降→手前でグット踏みごたえが出ている

何度やってもこの状況です。
踏みごたえがでた後、どっかからエアーを吸い込んでいるのでしょうか・・・
取りあえずバンジョーボルトのワッシャーを銅ワッシャーに変えてやろうと思います。
明日発注します。

パーツが違う！

バルブを組み込んで・・次は・・・

 昨年購入していたChamberを差し込みます。

差し込んで、ふと覗き込んで見ると、写真左の、e-bayを通して購入したＣｈａｍｂｅｒの穴は右のオリジナルのChamberの穴の二回りぐらい大きいのです。

この穴の上にはピンセットにつまんでいる蓋のようなものがあって・・

 そして、Chamberの内に切られたネジに↓このFuel injectorが差し込まれるのですが、この両者のネジピッチがちがうのです・・。トホホ・・。

このChamber結構高かったなぁ～。改めて買うとしたらディーラーを通して目の玉飛び出るほどとられるやろなー。雑誌の個人売買欄に、「求む、格安にてお願い」なんて出そうか・・
こういうのを挫折・・と云うのですね。またもや中止・・やむなし、ですね。

桜見物

チョー近場の桜の名所・・・

広島からわざわざ見にきたと云うお婆さんがいた・・。

バルブの摺合せをパス

ヘッドを外したからには、バルブの摺合せはお約束の作業です。で↓にバルブを咥えてスリスリしようと計画していたのですが、バルブのシャフトが少し太くて入りません。そこで摺合せをパスしてバルブを組み込みます。

今日の所は１気筒のみ・・