スズメバチに刺された

 全く無警戒でマニュアルNⅡの下の枯れ葉をかきだそうとしたときおそわれました

払った時食いちぎられたみたいで血が出て、ズキズキ痛いのです

テレビ散々オオゴトだと聞いていたので慌てて病院にはしりました

30分以内にシッョク症状がでなかったら大丈夫とのことで用心のためになんかの点滴をしてもらってかえりました

夜になるとパンパンにはれています

どうもエンジンルームの中に巣を作っているみたいです

小作業

 イグニッションに行く端子はU端子だったが、何故か外れ気味なのでO端子に変更した。圧着だけでは抜けそうな気がしたので、この後ハンダをながしました。

オリジナルのフイルターを使いたいけど、このフィルターを所定の場所につけて、電磁ポンプにつなぐと、ムダにいたずらにホースを長くとりまわすことになる。もはやオリジナルにこだわる必要もないか。

異常気象でパテがあっという間に固まりました。

 びっくりしたなぁモウ!

であります。硬化剤を混ぜ一塗りして次をすくおうとすると・・うん!???…固まっています。へらで上からつついてみたらカチンカチン・・びっくりしたなぁ。

配合を間違ってはいません。気温としか考えられません。米子は３５℃超とか言っていました。硬化剤を減らすしかないのでしょうか。それも目分量で・・

これで今日は戦意を失いました。

めくれた塗装

 写真が逆になりましたが、ペロンとはぐれていた塗装を、引っ張って剥がれるとこまで剥いでやりました。このあと剥がれたところにプラフサを塗って部分塗装をしようと思うのですが・・。

燃料ラインが通じた

 燃料ラインガ詰まっていました。

前から1度やってみよう、やる価値はあると思って放置していましたが本日やっと決行しました。エアガンでラインの詰まりを吹き飛ばそうという算段です。

コンプレッサーを引っ張り出して・・・

ノーズの長いガンの先をパイプに突っ込んで、ブシュー!!

出口にはレジ袋をセット・・

パイプのガソリンが溜まっています。パイプが抜けた証拠です。

つぎはタンクの中からのリードパイプに吸い上げ式のスプレー器具を取り付け、タンクのガソリンを吸い上げます。上がってくればこの部分の詰まりもなし・・と云うことです。

ガソリンが上がって来ました。これで燃料ラインは通じたはずです。

スターターとクラッチレリーズシリンダーを取り付けた

 天気は曇り・・だけど気温は・・くそ暑い・・

こんな最中、グロリアの下に潜り込んでスターターとレリーズシリンダーをとりつけました。

R360の床板の塗装めくりの箸休め作業として1時間ぐらいで終わりましたが、狭いすき間に潜り込み作業したので頭まで泥だらけ・・

なので、これにて終了にしてシャワーを浴びて、後はだらけていました。

ラジオを兎に角バラしてみる。

 ばらしてみましたが、異常のあるのは　　　　　　　↓ここだけみたい。

バラしても・・

回路をみても・・・

コンデンサーのふくれや、

回路の断線もなく・・

どうしていいやら分からない・・。直してくれる人、会社はないかなぁ～。