仮ハンドルが案の定入らず・・

 ハンドルの修復が済むまで応急ハンドルとしてヤフオクで買ったハンドルをボスに入れようとしたけど入りません。ボス径もはかりもせず、入るかもと云う程度で買ったものですからがっかりもしませんけど。後で径を測ったり歯の数を①/4週で数えたりしてみると、入りそうなんですけどねぇ～。しかし入りません。

で、オリジナルのハンドルを嵌めてみたのですが・・

先っぽが噛んでいるだけで・・奥までは入りません。前任者も外したものの入れる時は奥まで入らず先っぽだけにていたようです。

もともと入っていたものですからゴミや錆が原因なんでしょう。それは、また後で解決しましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓テーパー状にもなっている。何のためか?

暑いときは・・やだなぁ～

 暑いときは、気が進まない・・。それでも一日一歩でもとワイヤーブラシをふるうが・・はかどりません。

安い燃料ポンプを買って試してみよう

 安い燃料ポンプを買いました。うる覚えだけど255l/ｈと云う売り文句に飛びつきました。

出口ノズルは適当な長さがありますが、入り口ノズル長は1センチぐらい。

付いていた袋状のものがフィルターで↓このよう取り付けるみたいですがしかしブカブカだし・・・。

無理にでもこのように取り付けられたら良いのだが、ドライヤーで炙ってもダメ・・耐ガソリン接着剤があればいいのだが・・

取り合えず↓こうつかうことにしました。すぐ抜けそうだけど・・。針金を巻いた方がましかも。

はなしは変わるが、拝見させいもらっている越後のあの人のブログの更新がない。どうされたのかなぁ。

ガソリンメーター

 ガソリンメーターが心配だったので、即席電池ボックスを作って試験したら針が動いたので

これで良しとしてメーターケースに組み込みます。

配線はすべてまともになりました。と、思います。

サイドブレーキスイッチの在りかを、全く勘違いしていました。サイドブレーキシャフトの中間ぐらいと思い、ないなぁ～と首をひねっていたのですが、シャフトの先端の床板に設置されていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここです。

導通テストをして、okなので組み立てて終了です。

ハンドルコラムをこの際塗装しておきました。

フラッシャーユニットの交換や、切れた電球の交換は必要ですが、配線は、これで良しと思います。外したハンドルを補修するつもりですが、ネットを探しても有用な記事がないので、取り合えずファイバーパテで引っ付くかやってみる予定です。記事は後日に。

ヘッドライトが点灯しました。

 もともと購入したときに、後付けのハザートセツトが中途半端にとりつけられていた。この時点でハザートは付かなかったし、たしかライトも点かなかったと記憶している。配線を手繰っていくと、前任者がハザート配線を試みる時、もしかして、それ以前の作業で、配線が相当ハチャメチャであることがわかりました。ブレーキ警告灯が、バッテリーを繋いだだけで点灯することからの配線の探索でデタラメ配線がはっきりしました。で未だに配線図片手に再点検中なのですがヘッドライト点灯までたどり着きました。分断されていた配線を繋ぎウインカースイッチ・ヘッドライトスイッチに行くコンセントまで+電気が来ていることは確かめられた。して、ウインカーは点滅はしないが点灯はする。が、ヘッドライトは点灯しない。ならばヘッドライトスイッチ内部の不具合・・となる。

ヘッドライトスイッチを外すことはオオゴトで・・まずハンドルを外し(ここも前任者が外したらしくボスナツトも手で緩められるくらいゆるゆるでしたる)、ウインカースイッチを外す必要がありました。

久々にあったコメントが大いに参考になり↓ヘッドライトスイッチにたどり着き、ここが接点不良でした。そしてヤスリで磨き、めでたくヘッドライトは点灯しました。大騒ぎした原因は、前任者の配線間違いと接点不良でした。コメントありがとうございました。

　　　　　　　　　　　で、↓これがコンビネーションスイッチみたい。

配線修復はまだまだ続きます。

コンビネーションスイッチって何処にあるの?

 ヘッドライトの回路をたどろうと思うのですか、キモになっているコンビネーションスイッチの在りかが分かりません。ダッシュボードの表裏をみても、らしきものが見当たらないのです。