一昨日 安部元首相が撃たれ死亡した

 パテの荒削り用に#120#240のサンドペーパーを午前中に買いに行き、#120でやってみるが、とてもとてもはかどらない。

ので・・

午後に、#4０と#60を買いに出撃・・

帰ってからは・・やる気が失せ休みとする。

ブレーキマスターシリンダーにリペアキットを組み込む

 分解してみると・・右側先端にあるべきパーツが入っていない。それと、ピストンの前部、丁度中央部分に写っているプライマリーカップの向きが間違っているみたい。凹ぶが先端に向いているのが正解みたい。

シリンダーの入り口は汚れているけど内部は傷などはないみたいだ。

リペアーキットを組み込み、パッキンを制作して、後は取り付けるだけ・・。毎回エア抜きで苦労するけど、今回はバキューム方式でやるつもりなので、上手くいくことをきたいしているが・・・

錆一つないバックパネル

 錆などありそうもない部分で、このまま上塗りしても良いのではとおもいますが、裏側をあぶって黒く煤けていた部分があったのでサンダーで塗装を剥ぎました。思った通り錆一つありません。あ、今までが錆びだらけ腐りだらけだったので感動・・。

防錆塗料を塗っておきます。

曇り、温度低めの間に・・

 昨日、今日は台風崩れの曇天で、気温も低めなので、やってしまいました。

この部分はほとんど錆がなく黒錆転換剤を塗る必要はなかったのですが、いままで全部塗ったので、ここもぬってしまいました。

作業がナンギナ後部に差し掛かりました

 最後は作業がしにくい後部となりました。

剥いでいくと、　　　　　　　　　　　↓こにはシーラーが詰まっていた。

右フロントタイヤハウス黒錆転換剤塗布完了

 右フロントタイヤハウス・・・光が漏れているので・・

溶接で埋めた・・

噴射しないスポットシンクに業を煮やして切断・・そこに結構な粘度で半塊状態だった。

もともと古い不良品だったんじゃないかなぁ～・・何とか溶かして要溶接個所にのみ塗ってやった。

黒錆転換剤塗布完了・・

車幅灯が切れていた

 ほたる見物に行ったとき車幅灯が切れていることに気がつき・・

さて何処にあるやらと探していたら・・

ここ。助手席側(古い言い回しだナア)からヘッドライトの裏側を見て、これは後で分かったのですが赤矢印がハイビーム電球、白矢印が車幅灯でした。

狭いすき間に、こぶしを入れてバルブを左に捻って・・中々抜けないけどグニュグニュしているとやっと抜けました。

それがこれ。結果的にハイビームランプで・・これは異常なし・・

それで、一枚目の写真の通り車幅灯を探り当て抜いたのですが、

肝心の写真を撮っていない。

で、確認のため点灯スイッチを入れて入れてみたのですが左の車幅灯が点灯してない・・

交換電球を知るために抜いてみて、再度点灯試験をすると、点灯するではないか!

どこぞの接触不良だと思うけど、こんなのが一番困る、やはりこの時点で予備の電球を買っておこう。