ベビコン作動す

 yオクで圧力スイッチを買った。確か7～8千円。

早速取り付け・・

電源スイッチも設置した・・・。そこら辺の板切れを削りもせずに・・。

すんなりとは作動せず、あれこれやってモーターは回り、9.3kでモーターが止まり7k付近で作動したまではいいけど2度目になるとブシューと安全弁から噴き出した。なので調整ネジをマイナス方向に４５度まわして、やっと安全弁作動なしにモーターのスイッチがon、off出来るようになった。

後はレギュレターだ。

思い付きはまちがっていました。

 ガソリンの供給が、消費に対してあまりに少ないのは、エンジンが掛かったらポンプへの電圧が下がり作動しないのが原因ではと思いついて、軽用のバツテリーをポンプに直結してエンジンを掛けたけどやっぱり供給がすくない。

ニードルバルブの問題が原因と堂々巡りになってしまった。どんな方法でも必要量のガソリンを供給する仕組みは無いだろうか・・

もう、バルブを取り払ってやる方法が思い付きはしたが・・一時的な方法に過ぎないし・・。

お手上げ状態で、思いついた

 相変わらずガソリンの需給バランスが取れず、ポンプを換え、ニードルバルブを換えたりしていました。

ポンプを作動させガソリンをレベルまで満たしエンジンを掛け・・ガソリンがレベルから下がりフロートが落ちるとガソリンが供給されるはずですが、その量がごくごく少なかったり、全くでなかったりで、モウオテアゲとこの投稿を書いている時、ア!かもねって思うことが浮かんできました。

エンジンが掛かるとポンプへの電圧が落ち、ポンプが止まってしまうのでは・・素人配線でいい加減に電源をとったので・・・。

明日ポンプの電源を別回路にしてやってみよう!

プログレATレバーの謎

 あーーるひ突然、キーが抜けなくなりました。

チェンジレバーボタンを押したりはなしたり、ブレーキペダルを踏んだりはなしたり、サイドブレーキを引いたり解除したり、ブレーキランプが点いているか確かめたりしている内に

ボタンの半押し状態が・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　完全に押し込めた状態になって、キーが抜けました。

どうもこれ・・・シャフトに巻かれている謎のバンド・・Pの方に矢印まであって、P位置までのストッパーの役割しているみたい・・

オリジナルとは考えられず、前オーナーの時同様のキー抜けない状態になり、その対策のような気がします。

が、真の原因が分からず・・みなさんのアドバイスを待っています。

溶接で埋めて歯車を切った

 欠けた歯車をどうするか・・

結局溶接で埋めて・・

0.8mmの切断砥石で歯車を切っていくことにしました。

お粗末君ですが・・

これで滑らかに回ったのでヨシとします。

仮試験で回してみると勢い余っておもりが天板の下にあたってカタカタカタと音がする・・

回転が上がると右のフライホールが中央によりブレーキが掛り回転が落ちる構造だと思うけど・・そうなっていない。

リヤーブレーキシュー交換

 車の左側からキーキー音がするのでブレーキシューを交換することに・・

ホイールをとると　　　　　　　　　　　↓このように・・シューの上の穴にはピンはありません。

ピンの右端に穴があって小さな割りピンがあり、これを抜いてピンを抜くのですが・・

金具を押してピンが通るようにしないと抜けません

旧いシューを取り除き、おなじみの工具でピストンを広げておきます。

アマゾンが安いとは限りません・・楽天市場で左右セットで送料込みで2000円若で新品を売っています。

真ん中、右とブレーキシューの上に重ねセットします。

そして元の位置に入れて・・

ピンを差し込み・・割りピンを入れて・・オワリ・・。

あ、最後にブレーキペダルを数回踏んで、当たりが出たところで完了。

圧力スイッチをバラす

 Yオクに入札する前に一応バラしてみた。２ネジほどバカになっていたので誰かがバラしていたみたい。

ガスケットシールを塗って取り付けてみたけどダメだったのでポチッとしてみた。