古文書初級者コース

 一回のみの古文書初級講習会にいきました。

4月から中級コースが月いちで6回行われるとのことでしたが、残念ながら出席できません。

古文書は一種のはんじものみたいで、読みなれないと上達しません。

休憩時間にパチリ

ラジコン オデッセイをプチ改造

 ホンダのノベルティでもらったオデッセイ・・ラジコンです。

これを何年か前にバラして、そのまんまになっていましたので再びイヂリます。

ところが前輪の操舵機構で使うモーターの先の機構がどうなっていたか分かりません。残っているパーツからしてクラッチ機構みたいなのですが・・どういう仕組みなのか・・

どうも遠心クラツチみたいなので、手じかの円盤状のものを見つけて加工しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓こんな感じで組み込んで・・

　　　　　　　　　　　　　カバーをします。これで遠心クラッチム出来上がり・・

もう一つ、スピードが速すぎたので、ゆっくり走らすことは出来ないか・・と考え最初はなんとかギヤを組み込んで減速しようと思ったのですが、面倒な加工が必要なので、回路に抵抗を差し込んでみたら成功です。丁度良いスピードでチンタラ走ってくれました。

あとは偽装をしようか・・と思いますが・・シールは残っているのだろうか・・

潜水艦D-Diverの充電・駆動完成

 この潜水艦のもともとの内臓バッテリーは「ニッケル水素蓄電池」らしい。ところがこの潜水艦の中に納まる小さなニッケル水素蓄電池を検索することはできませんでした。そこでチリュウムイオン電池として・・・

充電方法を変更したら、やっと充電してくれました。

あとは、ああだこうだと接続し直した配線をボディに押し込んで、駆動部分の試運転・・

正常に動きました。

後は瞬間接着剤で防水をして、進水式をします。

メモの解読が必要

Propeller  H25-F-1,20-S-06-2    Weight each 500g

Sponsored by Helix-Carbon Gmbh

    52146 Wurselen-Germany

Hight-strength aluminium frame

    40×40mm execution

MADTOX

engine 120100/60kv/25kw

     with aluminium 500mm Support

MADTOX

controller/esc air400 ampere/3-22s

Additional load(pilot) max 80kg

MADTOX  high performance lipo batteries/

                      35c   16000mah/

    each engine 1×8s+1x7s/

approx  flight time 10 minutes

DJI  wookong"M"スタビレーターエンジン　120100/6０kv/25000w 重さ3.9kg ESC400

アンペール　３-22s  バツテリー各エンジン　1×7s　及び　1×8s  22000mah

ヘリックス　プロペラ

原因は電池?

 分解してながーーーく放置していたので、オリジナル電池の記憶はなく、リチュウム電池とばかり思っていたけど、ネットでU-Diverを検索していると

どうも・・

リチュウム蓄電池でなく・・

水素イオン電池かも・・

そこで・・

今更ながら・・

発売元のシー・シー・ピーにメールで問い合わせてみました。

返事がくるのかなぁ～

充電出来ない

 回路の絵をかいて、どうにかスイッチオンで全ての動力をスイッチonで動かすことが出来るようになったけど、最後に残った重大不具合は・・充電できないってこと。トホホ。

充電台の上で充電完了を示しているけど、充電できていません。

回路に不具合があるのか・・

電池が悪いのか・・

もう一度電池を買っちゃおうかな・・

ベンツのノベルティが出てきた

 部屋の整理をしていたら、ベンツの販促品が出てきた。

電池の液漏れなどは出ていない

腕時計も出てきた。10年は経っているかもしれない