今日の仕事はダメだったぁ

 まつだＲ360のフロントガラス入れ作業を1日やりましたが

失敗。

むなしく日が暮れたのでアリマス。

一日一歩

 あらゆる手持ちの工具を利用してパテ剥ぎさび落とし・・。

パテが割れて剥がれた部分のさびのピンホール集団は結構深くて遂に禁断のブラスト室内野噴き。

お約束の錆止めを薄く・・。パテ付けの時にも一度剥ぐ予定ですので・・。

一応嵌ったのですが・・

 一応は嵌ったけれども、いくら叩いても奥まで嵌りません。自重で落ちて嵌ることを期待して明日まで待ちます。

・・・そんなことはありえないので、今日はシャボンスプレーを吹きかけて押し込みましたが、明日はシリコンスプレーを噴きかけてガラスが割れないようにコツコツと叩き込みたいと思っています。

雨が降らなければ・・。

フロントガラスのウエザーストリップ

 フロントのウエザーストリップがボロボロ。

替えようとYオクでグロリア用のウエザーステリップを買っておいた。で、本日天気も良く実行することにしました。

午前中は太くて大蛇のようにうねりくねったゴムをなだめつつ、ガラスに入れ、紐を通した。

午後から挿入にかかった。今日一日はかかるやろと思っていましたが、とんでもハップン

出来なかった。

あと、↓この上部を嵌めたら終わりだけど、夕闇が迫ってきたので、明日に持ち越すことにしました。あせったり、アワテテ急いではろくなことはありませんので・・・。

又もやオイルがダダモレだぁ!

 エンジンを掛けアイドリングしていたら、オイルがダダモレ。大変だぁ!ともぐって覗き込むと・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓このパイプから出ていました。これはブリーザーパイプと云うらしく、エンジン内部の内圧を逃すものだと云うことらしい。

結果として、入れすぎたオイルが排出された模様。

けさ、0.5リットル追加でいれ、２リットル入れたつもりになっていたけど、前の漏れの残りが結構残っていて、オーバーフローした・・と考え、このまま漏れなくなるまで放置すれば適量となると思いますが、みなさんご異議ありませんか?

こんなところが切り継ぎしてあります。

 昨日の続きでパテ剥ぎを続けると・・

先端部分に穴が開いていたり・・・

さらに、切り継ぎされている溶接あとが見えます。

運転席側も切り継ぎされた様子が。

フェンダー上部が切り継ぎしなければならないほど、腐っている・・・。車体下部ならわかるが、こんなところを切り継ぎしなければならないダメージって何だろう。

とにかく気が済むまでパテ剥ぎ錆取りをして、錆止めスプレーを塗っておきました。こんな作業が「面」ごとに続きます。

出来るところから塗装・パテ。錆落としを開始。

 カベキューに載せてから作業しようと思ってましたが、このままでもやれる部分があると思い取り合えず作業に入りました。

これがなかなか手ごわい、パテが厚い・・。

ノミの刃先以上の厚みのバテが乗っています。。

この部分、なんでこんなに凸凹・・深い凹あながあるかは不思議です。こんなとこにスポット溶接・・それにしてもランダムやし、

パテが割れていたところから水分が入り錆びています。これが#60のペーパーでも落ちません、

ベルトサンダーでこの筋状のサビがとれなかったらサンドブラストか・・・