教えて下さい

こんな本を読んでいるのですが・・小生には「以前の以前」が必要です。
基本のキのところが分からない・・。

ださい

↓この分圧回路の説明です。暗くて読みにくいのですが、我慢して読んで下さいね。

疑問①　VinからVoutまでは抵抗Raがあるだけなので、計算はRaだけでするのではないじゃろか?
疑問②「ここで、10mAでは消費電力が増えてしまうということで～それぞれの抵抗値は10倍となって・・・とすることになります。」とありますが、「10mAでは消費電力が増えてしまう」ということは何に対して、何の基準に対して増えるのか・・が分かりません。で、なんで１０倍にすればOKなのでしょうか？

足回りを全部外す

ディープソケットが届いたので右リアーの足回りを外しました。

 そして、状態を見ると・・・やはり上から鋼板が貼ってあります。こちらは全周溶接でなく、点付け部分もあります。

 前輪を外す前に・・・スピードメーターケーブルの取り回しの備忘です。矢印の先の穴をくぐって・・

下のクリップを通り左前輪に繋がっています。

 そうして前輪をセットで外しました。

ステアリングシャフトを外す

ブーツをめくろうとしてドライバーを差し込むと簡単にブーツが敗れた・・アリャリャです。

 ステアリングシャフトから出ている緑のコードはホーンに繋がる。

あれ、亀裂が入っています。補修方法をご存じの方は一報をお願いします。

フロント側

作業の都合上、今日はフロントです。
泥除けをタッピングビスで止めてあり、それを抜くとボデーに共付されている鋼板が簡単にはずれます。

その下は鉄板が張り付けて全周溶接されています。

右側は下の短冊上鋼板の右下１点を溶接し後は差し込んでありました。手でグイとめくれば外れました。

その下は左のように鋼板貼りつけ溶接ではなく、いきなり内部が見えました。錆びて大穴が開いた元の鋼板の上から鋼板を貼りつけた様子が良く分かります。

Lリアーサスペンションを外しました

ブタですから、コメントをもらうと喜んで木に登ります。あ、木登りでなくて左のサスペンションを外しました。午後からの作業ですが、ほとんどの時間はカターイ螺子と悪戦苦闘です。

 サスペンションを外すと、良く状態が分かります。

黄色い部分が重ね貼りしてあります。恐らく穴が開いていたので、その上から得意の嵩ね貼りですね。キット中は、さらに錆が進行してグサグサだと思います。もはやこの部分切ったり貼ったりをチマチマやるよりオール新作した方がよさげです。

色々と・・・

前後のホイールを取り外し、横倒ししやすくしたいと思います。
このためボティとホイールを繋げているもろもろを切り離したいと・・　　
ブレーキラインは外しました。

サイドブレーキロツドを止めているナットが外れずCRCをかけて１日待つことにします。

ホイールを取り外した後のことを考えて台車を滑り込ませました。

左フロント、タイヤハウス＋床

 

 
 
 
 
 
面がボテッとしている。てっきりオリジナル鋼板の上に鋼板を被せて溶接をしている、と思っていて・・。
先ずは塗装を剥ごうと思ってバーナーで炙ると
パテがごっそりめくれた。鋼板被せでなくてパテ被せだった。その下は切り貼り補修がしてある。溶接は小生より随分上手い。錆びもないので、このまま使えそうだ・・。


と思ったら裏から貼ってあった。
油断できないね。