4月10日 花見

 今年の開花は3月中旬とか・・のテレビの開花予報は・・嘘ばっかり・・

結局例年より遅い開花となった。その上花見時期は短く・・散るのが早そう・・

そこで急遽本日花見デー

色々写真や動画を取りまくってきましたが、その中から以前から気になっていた山の分教場後(と推察しています)の桜を紹介・・

もし、ここへ通われた人がこれを御覧になっていたら一報ほしいなぁ・・

これを動画で紹介・・・

テールランプアッセンブル交換

 テールランプのレンズが割れていたので、前に買っておいた中古品アッセンブルと交換しました。

Oリング代用はダメでした

 クラッチとクラッチの代用にならないかと考えたOリングです。

クラッチを外し、Oリングをはめ込み力技で挿入したのですが・・

より、スベッテ回りダメでした。

クラッチはどうもプラスチックみたいです一定間隔で凸部があります。これがチビて滑るのか?

YOU TIBEで、固定したクラッチを３５ドルぐらい、オリジナルのクラッチが85ドルぐらいで売っているみたいです。

Astro - DHS - PAS AIbo Robot Head Block Repair (youtube.com)

コメントを頂いたので・・

 コメントを頂いたので、両方をプライヤーで挟んで回すと、なるほどまわる。

クラッチを外し代わりにOリングをはめ込んだらどうかな・・と云う案です。

ところが、元のクラッチが外れない! 破壊はしたくないので明日ドライヤーであたためてみよう。

キホンのキの点検をしなかったばかりに始動までに予想外の時間がかかった

 午前中は桜の花の様子をみがてらチョット遠方のナフコに水道ホースを買いに行きました。

そして午後マニアルNⅡの故障原因を調査

①ガソリンホンプは稼働音がするがキャブにガソリンが来ない・・・。ガスケツかとおもい携行缶を抱えて、GSへ。そこそこ入れてスイッチON。でも来ない・・。

タンクから漏っているのかと思い車の下を覗くと、その気配は無し。パイプをたどっていくと、パイプからポンプに導入するホースが抜けていました。

プラグに火が飛ばないので、前から疑っていたイグニッションコイルをATから拝借して取り換えた。そして点火時期ともども点検。サービスマニュアル通りランプを使って点検するけどポイントは閉じているのにランプが点かない・・。なんで

やろ??にすごく時間がかかり・・・結局はポイントの接点不良・・まさかで考えてもいなかった。基本のキなのに・・。

こんなオトボケ修理・・とも云えんか・・肌寒くなると夕方・・移動は明日でアル。

チャッチャと作業したいのだけど、こんな調子じゃあ・・・・

アイボの首のクラッチはすべつているのか・・

 左指で持っているメタルリンクに嵌っている黒いゴム(プラかも・・)がクラッチです。と思います。これがスベッテDHC(首カックン落ち状態)になるとのことです。

そこでどの程度スベルのかと思い・・　　　　　　　　　　　　　　　　

もう一方の軸を差し込み・・左軸をギュッとつまみ・・

右指で右軸をギュッとつまみ・・(両指で軸をつまんでいる写真を撮りたいのですが、片手でカメラを持っているのでそうも出来ず)・・思い切り反対方向に回しても、びくともしません・・。

こんなにキツク嵌っているのに、スべるのか??と疑問が湧きました。いやギヤや首、それにヘッドの重さがテコの原理による回転力になり、爺の指のひねり力よりはるかに強い力になり、クラッチのスベリを生むのかも・・と判断がつきかねる状態です。

経験者・・経験談を求む・・です。

伯耆の国ガレージに到着しています。

 4月１に伯耆の国ガレージに到着。

まずガレージの中に入れておいたプログレを出してR360の作業場を作らなければならない。

その前にガレージの扉前に止めておいたアルトを移動・・

不動となったN360マニュアルの不動原因を突き止めて、これまた移動しなければならない。

移動した日は晴天だったけど、その翌日から雨が続き、気分が↓ではかどらない。

アルトはバッテリーのマイナスを外しておいたので難なく始動して移動した。

プログレはバッテリー交換の時期なのでアマゾンに注文、日曜日着のよてい。

N360のマニュアルは点火時期を合わせたが、イグニッションコイルに問題がありそうなので明日、ATイグニッションを移植して始動を試みる。

てな塩梅で気分も↓下がり気味なのです。