半田のワッシャーを試みましたが・・

 まず、朝一番に漏れの確認をしました。

漏れもなく、耐油Oリングの変化もありません。

どうも、このパーツ↓はシリンダーユニオンとは違うようです。長さが違います。長いのです。ガソリン系のユニオンかな・・。でも、これを使います。

そして、見ての通りネジ部の終わりと六角ナット部の間には凹溝があります。そして、ネジの山の高さと六角ナットの平ら部分の高さがほぼ同じ・・。ワツシャーを入れると内径と平部分の間に超わずかなすき間ができ、そこから漏れます。通常のワッシャーは使えません。

ならば、この凹部に嵌るワッシャーを半田で作れないか・・1重巻では足らない・・とうとうグルグル巻き状態にして半田ごてでとかして・・・

はめ込みました。姿が悪い工作は性能も悪いといいます。まさにグチャグチャです。

ゴムより耐久性があると思ってハンダにしたのですが、この腕の悪い半煮えのハンダは、ちょっとした振動で割れそうな気がします。

漏れの有無は明日判明しますが・・・。

やはり耐油性Oリングの方が良いかな・・・。

最後まで見てね

 ブレーキ液の漏れ痕をたどるとブレーキペダルホルダーのこの辺り・・

リザーブタンクからパイプを伝ってシリンダーに入る入り口。オイラが自作したパーツのネジ部から漏れている・・

ボデーから取り外して、漏れ確認装置（笑）さらに、何処から漏れているのか

ネジ部と溶接したところ、ここもかしこも、微量だが個所が多い・・なんちゅうことやら・・

溶接を諦め、ハンダを盛ることに・・これもいろんな理由で失敗・・

再び溶接に溶接を重ね・・

しかしこのクレーターともタコつぼともいえる現象は何が原因だろうか・・

漏れは止まらず・・・

そうこうする内に　　　　　　　　　　　↓これを発見・・前にも見たかもしれない。そしてねじ込めないとあきらめたものかも知れない・・

物は試しとねじ込むと・・入る・・そして漏れ試験をすると微量だがテッシュにシミが・・

ネジ部の終わりに凹の溝が円周に切ってある・・まるでここにOリングを嵌めよと云わんばかり・・。ブレーキオイル回りに耐油とはいえゴム類を使うなど見たことも聞いたこともないけど・・これで微量の液漏れも止まるはず・・

パーツリストを見ると43-27マスターシリンダーユニオンとあり形状もにている(細部はわからないが・・)　もひとつ43-44パイププロテクターとなっている。これは図が小さすぎて、さっぱり分からない・・

これでいいのか、是非ワンココさん教えて下さい。オリジナルはどうなっていたのでしょうか・・。

リザーブタンクのブレーキ液が少し減っていた。

 漏れの確認のため一晩寝かしておいた、リザーブタンク中のブレーキ液を見ると・・・

リザーブタンクのブレーキ液が少し減っていた。

何処からか漏れているはず・・どこか・・

リザーブタンクからホースでシリンダーに入る金具のねじ込み部分から。

ここの中空ボルトがなかったので、自作したものです。

写真を撮ったのですが、ヒンスリャドンスルでカメラが不調・・

で、再制作したのですが、溶接部分が小さいクレーターの穴のようになり、そこから漏れます。

何度かやり直している内に日が暮れました。

この現象は電流が、7強いのか弱いのか・・

あすはハンダでやろうか・・ステンレスボルトなら無理か・・・

ブレーキ液の漏れは止まりました。

 左リアーのバンジョーボルト部分からのブレーキ液のもれは、ブレーキシリンダーの交換で止まりました。

これで、エア抜きできるかと、リザーブタンクを満タンにして、自然落下を待っていたら、なんと!↓写真中央のブレーキホースの継ぎ目からダダもれ!

左のブレーキホースの継ぎ目からは漏れてない。そんなはずはない!ないはずだ!

結局、原因はブレーキホースのネジ部不良!製品不良としか思えない。ピッチゲージで測ると24サイズなのだが、なんかビミョーーに違う・・。品質第一の日本製・・かな・・意を決して24サイズのダイスでさらってねじ込むと、漏れは止まりました。

エアヌキ作業をしたいのですが、梅雨空の夕方は暗くなるのが早く、明日にすることにしました。一晩寝かすことによって漏れの再確認になりますし・・

明朝何事もなければ・・ヤルゾ　エア抜き。

梅雨入り・・ワイのココロも梅雨模様。

昼のニュースで中国地方、梅雨入り・・。途端に空が曇って雨が降り出しました。

予報によれば、1週間雨が続くって・・ほんとかな。

ブレーキは鬼門・・いつも上手くいきません。

ああ、無常。

一難去れば、さらなる試練

 

整備してもらったマスターシリンダーを、我ながら上手く取り付け、さて、ブレーキ液の自然落下を待とうと(一晩かかるかなと思っていました)テレビをみて、さてリザーブタンクの液がどのくらい減ったかと見に行くと、結構減っています。まあ、出ていないだろうとリアのブレーキ部分をみると・・・

なんとダダモレしています。漏れのためタイヤの下はブレーキ液の水たまり、液溜まり・・・。バケツの水をぶっかけて、拭き取って・・何処から漏っているかと調べると、どうもブレーキシリンダーの雌ネジがガタガタ・・雄ネジとの隙間から漏っているとしか考えられません。真鍮ワッシャーで出口を押さえてやろうにもこのガタガタネジでは押さえがきかないのです。

さて、どうするか・・

予備のブレーキシリンダーは無かったと思うし・・

①GM8300を雌ネジぶに塗りガタガタネジをキッチリネジにする

②リコイル・ヘリサートとか、何たらを挿入する。

取り合えず、予備がないか明日、再調査しよう。

矢玉尽きました

 あの方法も、この方法もダメ

今朝のファイナルアンサーもダメ

矢玉尽き果て、精神的ダメージ大

アーアやんなっちゃった・・。