超防錆塗り終えました

 超防錆塗料を塗り終えた。

このあと、サフェーサーを塗り→ボディ底板と室内を本塗り→底部分にピツチンク塗料(正式名称知りません・ゴム質の凸凹塗料)を噴いて一旦この作業は終わり

その後、シャーシーを塗装して、駆動パーツを組みたてエンジンミッションを載せ

そして、このボデーをシャーシーの上に載せドアや外板を取り付け、パテ塗りして形を整え

本塗装

と云う段取りにしています。

犯人はパワーウインドウスイッチにあらず

 パワーウインドウスイッチが届いたので早速取り付けたけど、無音無作動だつた。

原因はパワーウインドウスイッチではないことがはっきりした。

スイッチには3本の配線があり

　　茶　　　　　　→　　アース

　　緑+黄　　　　→　　12Vがきている

　　青+白　　　　→　　これは電源関係でなく、何だろーなー・・

ネットで修理マニュアルを販売していたので、購入してダウンロードする予定。配線図がないと話にならんね。

ドライブシャフト

 これは多分R360のオリジナルのドライブシャフトブーツです。これに似た汎用ブーツをさがしていましたが、ついに見つからず・・

もうやけくそで、　　　　　　　　　　　　↓これを1個買って

ちっょと長いかなと思って切りましたが・・

嵌めてみると、切らない方が良かった・・・。気になるのはクロスジョイントにブーツの内側がぴっちり引っ付くことだけど・・。ここが提灯状に膨らんだブーツはないので、仕方がない、これで行こうと思う。

ホイール側もこれでよしと使用。小径部は無理やり広げてビチッっと張り付いていてバンドの必要はないと思うけどどうだろうか・・ご意見ちょうだい・・。

これを4個注文しよう。

「超防錆」サビキラー塗り

 このS600はフロントを何かにぶつけて、見栄えだけはそこそこの顔にしてあった。購入したときは、フロントマスクを見ても違和感はなかった。が・・パネルを剥いでみると、本当にやっつけ仕事・・　　　　　　　　　　　　　↓こんなところ簡単に伸ばせると思うけど

そのままにして、フロントパネルを貼り付けていた。素人の仕事ならわかるが、自動車修理業者のしわざであります。

そんな「あきれ話」は置いといて・・

昨年途中で終わっていた「超防錆」のサビキラーをぬりました。あまりの暑さに途中でギブアップ・・。

ハケ塗りですが、乾いた後はハケ跡も目立たず、スプレーしたような感じ・・、は言い過ぎか・・。

明日こそは全部塗ろう・・。

ボディを拭きふきしています。

 プライマーマルチを塗るために、ボデー4を拭きふきしています。塗ったら更新しますね。

きょうも蒸し暑い1日でした。

ケーブルは抜けず、ちぎれました。

 てっちゃんのように炙ってケーブルが抜けないかと思いやってみました。

「抜けた!」と思ったけど実はチギレテいました。思う様にいかないものだ・・。こうなったら切ってドリルでもむ作戦だね

パテ付けはこれで一旦終了とします。

 パテ盛、削り・・はここで終了

明日は、サフェーサー塗りの下処理をして明後日サフェサーを塗る予定です。

ブーツが1個あった

 ブーツが一個ありました。長さは100mm

　　　　　　　　　　　　この穴径は52mm

　　　　　　　　　　　　　小さい方は32mmぐらい　破けているけど。補修できるかな

左のフロントパネルに取り掛かる

 左のフロントパネルに取り掛かったが、未だ、まあヨカロウの段階に至っていません。明日は墓参りツアー、明後日は茂りに茂った草を刈ります。

アクセル入手

 ゴム部分がちぎれて、アクセルを取り付けられなかった・・。英国に注文しようにもカタログのどこにもない・・。こまったこまったコマドリ姉妹と思っていたが、国内で調達できるところがあって速攻で購入!。s6の前パネル、あの時買っとけば・・と後悔しないために・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　裏

上部の穴の開いた丸いゴムにアクセルのクランクを差し込む・・・

パテ研ぎ

 パテ盛りの後はパテ研ぎ・・

仕上げパテはズーット後にします。

未溶接個所が残っていたので溶接。何故か黒っぽい。

とりあえずパテを塗る

 仮錆止めを剥いだので錆びないうちにと前面にパテを塗りました。

パテ研ぎは疲れます。

パテを盛り始めました。

 あれほど探していたカメラがひょっこりと、こんにちはといって出てきました。

リヤパネルの右側にパテを盛り平面にしたいとやりましたが‥、ムリ・・。湾曲の谷側にパテをタップリ塗らないと平面にならないし、こんなことをしていたら予想以上の超厚ボテになってしまう。明らかに分かる凹みと傷以外はいたずらに全面パテはやめよう。湾曲ぐらいはヨカロウ・・。蛍光灯が歪んで写っても仕方ない・・。腕が付いて行かない。

その上何度もってもピンホールとハガレ、ゆず肌みたいなのが残る・・。

この個所は、明らかな凹み個所なのでパテを塗りました。

この前パネルは凸凹だらけなので全面パテ盛です。

ですが、表面の出来が以下の通りなのです。なんでかなぁ～。

ワイヤーケーブル

 アイホンで撮影。

R360のサイドブレーキのワイヤーケーブルを作り直してもらおうと問い合わせ中。

カメラが行方不明

 色々やっているけど、カメラが行方不明で写せない。写真がないブログをUPしてもなぁと思うかブログの更新が遠のく・・。

今日は左のフロントパネルを修正(鋼板が伸びてペコペコになっていたので、お灸しようかなとも思ったけど、ハンドバーナーしかなく酸素で局部的に熱して急冷する道具も腕もないので、切開して、縮めて溶接したがよけい状態が悪くなった。)して取り付けた。パテをてんこ盛りしてごまかすしか方法は無いみたいだ。

台風が関東に上陸するとか、そのせいか伯耆の国は若干気温が下がった。レストアのバイオリズムからいうと谷底だね。こういう時はコメントが欲しいな・・・。

ウインドウスイッチを購入する

 ウインドウスイッチを購入することにしました。

まず、スイッチを押してもウインドウが昇降しないのです。左右とも。左右とも同時に壊れるとは考えにくいのですが、左右とも機能しないし、外して導通試験しても反応はありません。AI君の言うところでは、バリオルーフの回路とパワーウインドウの回路は関係あり、と言い切ります。

新品を注文するとなると、遠慮会釈なくバラしてみました。

壊れそうな所はムギ球ぐらいだとおもえますが・・この構造で1個一万円です。円安を超恨みます。左右で2万円、納期は2週間後です。28年前の車のパーツは国内ディーラーにはなく本国から取り寄せとのことです。

サフェイサーを塗る準備はつづく

 サフェーサーを塗る準備はまだまだ続く。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓腐っていたので新作しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんなにグニャッと曲がっていたのでたたき出してせいけいしましたる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓内側に大きく曲がっています。

　　　　　　　　　　　端面が少し歪んでいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここIの字に割れています

　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　↓こんもり溶接が削ってないし溶接してない部分もある。

以上のところを修正してサビキラーを塗って今日は終わり。きょうもボケてますなぁ～

トランクリッドがロックされない訳が分かった

 トランクリッドのロック機構です。逆さまに写っていますけど。ストライカーが押されて(逆さの状態で説明します)左の爪を押し上げ、上がりきると右の爪が下がりロックが掛かります。

この写真は　　　　　　　　　　　　↑部が↓がこれで右がストライカーです。

ストライカーを差し込むわけですが、指で差している部分のストロークが足らず爪を十分押し下げることが出来ずロックが掛からないことが分かりました。

なので、このストロークを稼ぐためにゴムを削り込みました。

これでロックされるものと思っていたのですが、ロックされません。観察するとシリンダー上部から下部に延びたワイヤーが若干短くてロック解除の状態なりっぱなしになっていると沸かしました。なので下部をフリーにしたらロックが掛かるようになりました。超ピンボケ写真なので後日ピントが合った写真をUPします。