パーツのレストア

あつちこっちホジクルのに少々疲れたので気分転換にこのパーツのレストアをやっています。

腐って大小の穴が開いたり、裂けて亀裂が走ったり、中々手間がかかりそうです。

バルクヘッド部に大穴発見

バナーで炙って、ベッタリ塗られた塗装やパテやら、コールタールのような正体不明な物を剥ぎ取っていると、パカッとL型の縦の部分に穴が開いた、キット他の部分も大穴が開いていると思う。ここに来て決心した。ボデーをドンガラ状態にして横倒しにいて、切ったり貼ったりせざるを得ない。

何の抵抗もなくパカッと開いたのだから、コールタール状の物だけで塞いであったものと思える。
もっと突っつくと、穴は広がりそうなので、後の作業は横倒ししてからにしよう。

ミツションを降ろす

ミッションを降ろしました。
さて・・・

鋼板は２枚重ねか?

錆びた鋼板の端面が２枚重ねに見えて・・本当に２枚重ねなのか、１枚が剥離して２枚にみえるのか？
この鋼板のささくれ立って２枚になってイナイ部分をカットして、鏡で覗いてみました。
鋼板断面の中央に線が走っている・・・
錆びるとこの部分から剥離するのか?
皆さんのこ゛見解を教えて・・・

ドライブシャフトを外した

もう片一方・・
これだけ叩いたら、反対側が出てくるはずだけど・・出てこない・・
そこで、あっさり破壊作戦。これも、壊れてほしい時は中々壊れない・・

やっと壊して、外しました。

さて、この後はミッション・・

ユニバーサルジョイントを破壊する

このユニーバーサルジョイントを外したいけど、手持ちの資料には具体的やり方が乗っていない、
そこで、ネットで検索して・・・

こうしてハンマーで叩きまくると、反対側から出てきた。が、それがどうしたって感じで外れる気配もない。ネット情報では頭を出した、ところが外れるとのことだが、逆に下の方が抜けたが、どうなる訳でもなく・・・

ハンマーで叩きまくると・・・多分正対して叩かないから、割れてしまって・・反対側から叩いても割れてしまって、ベアリング部がバラバラになってやっと外れた。

組みたての時、ここのパーツが調達できるか・・すっごく心配・・。

エンジンは降ろしたが

①エンジンとミッションの接合部のスタッドボルトのナットを外し
②エンジンマウントのナットを外し
　一寸上にあげてえンジンマウントのネジを外し、手前に引いて持ち上げれば外せる・・と思ったけ
　ど、マフラーが邪魔になって外れない・・そこで・・・
③写真の下側に写っているエンジンマウントが付いている横バーを外し、エンジン、ミッションの
　接合部をマイナスドライバーでコジッて外し、吊り上げて・・・

やっとエンジンを降ろしました。

 

後はミッションを外したいけど、ドライブシャフトを何処からどう外すか・・が問題です。