見当たらないコード端子

 メーターパネルの基盤をみて配線を追うと・・

ﾟ↓この2本の端子に繋がるコードがあるはずぱだと思うけど、これがさっぱり見当たらないのです。結構な長さの端子なので挿し込む側も特殊な形状をしていると思うけど・・

さっぱりそれらしいものが見当たらない。

一つはスピード・・・

もう一つはブザーとなっている・・

関連情報お持ちの方、是非教えて下さい。

バッテリーを繋いだだけでランプが点灯します。

 メーターパネルのスピードとブレーキのランプがバッテリーのプラス・マイナスの端子を繋いだだけで点灯するのです。キーを差し込みアクセサリーに回すと、これまた不思議に消えるのです。

何が何だかさっぱりわかりません。とりあえず問題の二つのコードを手繰るためにメーターをバラシました。

接点不良が2か所・・

コードが繋がってない端子が2か所・・

埃掃除をして取り付け、コードの色を特定して手繰ろうと思います。

遅々として進みません

 なかなか進みません。

ハチの巣退治!!!

 昨日。夜になったら↓御覧のようにパンパンに腫れあがった。

今日夕方。いざスズメバチ退治。やってやる。つなぎ2枚雨カッパ1枚、手袋2枚、頭もカッパのフード、手ぬぐいの方かぶり、ブラスト用のフードと徹底重武装で臨みました。

ボンネットを開けるとボンネットにぶら下がったバレーボールぐらいの大きな巣でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓これです。

スズメバチに刺された

 全く無警戒でマニュアルNⅡの下の枯れ葉をかきだそうとしたときおそわれました

払った時食いちぎられたみたいで血が出て、ズキズキ痛いのです

テレビ散々オオゴトだと聞いていたので慌てて病院にはしりました

30分以内にシッョク症状がでなかったら大丈夫とのことで用心のためになんかの点滴をしてもらってかえりました

夜になるとパンパンにはれています

どうもエンジンルームの中に巣を作っているみたいです

小作業

 イグニッションに行く端子はU端子だったが、何故か外れ気味なのでO端子に変更した。圧着だけでは抜けそうな気がしたので、この後ハンダをながしました。

オリジナルのフイルターを使いたいけど、このフィルターを所定の場所につけて、電磁ポンプにつなぐと、ムダにいたずらにホースを長くとりまわすことになる。もはやオリジナルにこだわる必要もないか。

異常気象でパテがあっという間に固まりました。

 びっくりしたなぁモウ!

であります。硬化剤を混ぜ一塗りして次をすくおうとすると・・うん!???…固まっています。へらで上からつついてみたらカチンカチン・・びっくりしたなぁ。

配合を間違ってはいません。気温としか考えられません。米子は３５℃超とか言っていました。硬化剤を減らすしかないのでしょうか。それも目分量で・・

これで今日は戦意を失いました。