どうも上手く写りません。明日もう一度挑戦します。
是非見てほしいので・・・
クランクシャフトを外そうとしましたが、遂に外れませんでした。
フロントのカムチェーンが外れず悪戦苦闘です。手で軽く回るので外す必要ないじゃんともう一人のボクが囁くのですが、ここまでやったらとことんバラしたくて・・。
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2020年5月1日金曜日
2020年4月30日木曜日
ピストンを抜きました。
3枚目に来るべき写真でしたが、手違いでトツプに。コンロンドキャップを外しました。
筋が入っています。何故筋がはいったか?
リペアーはどうしたらよいのか?
オイルパンを外して、最初にオイルポンプを外しました。1本のボルト、取りにくかったぁ~。
コンロッドキャップを外したところです。
なんでこうなったか?
オイル上がり、またはオイル下がりか・・とにかくネチャーとしたコールタール状です。
これが回転の悪さの一因なのか。
備忘
筋が入っています。何故筋がはいったか?
リペアーはどうしたらよいのか?
オイルパンを外して、最初にオイルポンプを外しました。1本のボルト、取りにくかったぁ~。
コンロッドキャップを外したところです。
シリンダーからスルリとは抜けません。木片でコンロッドを叩いてなんとか抜きました。
ピストン↓
なんでこうなったか?
オイル上がり、またはオイル下がりか・・とにかくネチャーとしたコールタール状です。
これが回転の悪さの一因なのか。
↓備忘
備忘
2020年4月29日水曜日
エンジンスタンドに載せました
エンジンスタンドに移して、外せるものは極力はずして・・・
ヘッドを開けてみると、確かにパンパンと小爆発があった様子がピストンヘッドに付いた煤でわかります。隣のシリンダーを覗き込むと輪切り上の筋が、汚れか筋か・・
今回は
出来れば・・
ピストンを抜いてシリンダーのホーニングをしたいし、内径を測って、ピストン又はピストンリングを変えたいのですが、
問題は、これらのパーツがないのです。
シリンダーの内径はネット情報によれば84ミリ・・・
シリンダーゲージを購入して測っても、交換すべきパーツがなくては・・・
ヘッドを開けてみると、確かにパンパンと小爆発があった様子がピストンヘッドに付いた煤でわかります。隣のシリンダーを覗き込むと輪切り上の筋が、汚れか筋か・・
今回は
出来れば・・
ピストンを抜いてシリンダーのホーニングをしたいし、内径を測って、ピストン又はピストンリングを変えたいのですが、
問題は、これらのパーツがないのです。
シリンダーの内径はネット情報によれば84ミリ・・・
シリンダーゲージを購入して測っても、交換すべきパーツがなくては・・・
2020年4月28日火曜日
ベンツの電気仕掛けはワケワカラン
サイドミラーの調整ですが、
左右はできるけど、上下がだめ。
色々ネット上の情報を試しましたが✖。ついにスイッチをばらしてみると、スイッチぷはまことにシンプル。配線もきれいなもので異常がありません。
点検を精密ドライバーを使ってやっていたところ・・バチッと小さな火花・・やっちまったかも・・アチコチのボタンを押してもウンともスンとも言わなくなりました。イジッテ壊すパターンです。状況からヒューズを疑ったけど、異常なし。途方にくれて、最後のネット情報・・バッテリーのマイナス端子をはずして、しばらく待って再度結合。
スイッチON
動きました。サイドミラーの上下は以前のようにできませんが、後はまともに動くようになりました。
コンピューターがリセットされたからと云う情報ですが・・窓ガラスの上下はコンピューターの介在なんて不要とおもうのですが・・ワケワカラン。
左右はできるけど、上下がだめ。
色々ネット上の情報を試しましたが✖。ついにスイッチをばらしてみると、スイッチぷはまことにシンプル。配線もきれいなもので異常がありません。
点検を精密ドライバーを使ってやっていたところ・・バチッと小さな火花・・やっちまったかも・・アチコチのボタンを押してもウンともスンとも言わなくなりました。イジッテ壊すパターンです。状況からヒューズを疑ったけど、異常なし。途方にくれて、最後のネット情報・・バッテリーのマイナス端子をはずして、しばらく待って再度結合。
スイッチON
動きました。サイドミラーの上下は以前のようにできませんが、後はまともに動くようになりました。
コンピューターがリセットされたからと云う情報ですが・・窓ガラスの上下はコンピューターの介在なんて不要とおもうのですが・・ワケワカラン。
2020年4月27日月曜日
やっと下ろしました。
今日の天気は、超おかしな天気で、
晴天と思えば、雨がふり、遠雷が不気味になり・・・
晴天状態になったのは15時以降です。夕方になると冷え込んで・・・全く近年の天気は予測不能です。
晴れ間に始めたエンジン下ろしは、雨にも負けず、雷さんにビビリしてやり遂げました。
エンジンとつながっているクラツチ機構を分離するために、エンジンをちょっとだけ浮かして、車体を少しバックさせたりして・・
ああして・・こうして・・・
ガレージに運び入れて力付きました。
晴天と思えば、雨がふり、遠雷が不気味になり・・・
晴天状態になったのは15時以降です。夕方になると冷え込んで・・・全く近年の天気は予測不能です。
晴れ間に始めたエンジン下ろしは、雨にも負けず、雷さんにビビリしてやり遂げました。
エンジンとつながっているクラツチ機構を分離するために、エンジンをちょっとだけ浮かして、車体を少しバックさせたりして・・
ああして・・こうして・・・
ガレージに運び入れて力付きました。
2020年4月24日金曜日
エンジン下ろしの準備
右のものを左に移しただけですが、エンジンを下ろす準備として、ミゼットとNを引っ張り出して、クレーン・台車・エンジンスタンドを引っ張り出しました。
今日も風が冷たい一日です。4月も終わろうという時節、冬温度です。どうなっとるんや!
今日も風が冷たい一日です。4月も終わろうという時節、冬温度です。どうなっとるんや!
2020年4月23日木曜日
左ドアミラーはOKとしよう。
すっかり動かなくなったドアミラーを分解しました。
分解するとき、突然バラバラッとばらけて、どこがどうなっていたのか分からなくなったので、兎に角分解してメカニック的には稼働することを確認してとりつけました。
取り付けてみると、上下には動きますが、左右にボタンを倒しても上下に動く動作は、シートを前に動かすつもりでも後ろにうごくといった、多分電子機器上の問題は残っています。
ま、これはなんかの拍子に直ることを期待してOKとします。
分解するとき、突然バラバラッとばらけて、どこがどうなっていたのか分からなくなったので、兎に角分解してメカニック的には稼働することを確認してとりつけました。
取り付けてみると、上下には動きますが、左右にボタンを倒しても上下に動く動作は、シートを前に動かすつもりでも後ろにうごくといった、多分電子機器上の問題は残っています。
ま、これはなんかの拍子に直ることを期待してOKとします。
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