① 後輪を片方上げる(右側が 作業効率がいい)
② ギャを入れる・・何処でもいい
③ 手で後輪を廻してみる・・廻れば駄目です・・プロペラシャフト廻っていますか???
④ レリーズシリンダーを外す・・又は 調整ロットを廻して調整する・・廻れば駄目です
⑤ 調整ロットを外す。レリーズピストンから、クラッチ レリーズレバー 迄の間に入っている 長ネジです
① 後輪を片方上げる(右側が 作業効率がいい)
② ギャを入れる・・何処でもいい
③ 手で後輪を廻してみる・・廻れば駄目です・・プロペラシャフト廻っていますか???
④ レリーズシリンダーを外す・・又は 調整ロットを廻して調整する・・廻れば駄目です
⑤ 調整ロットを外す。レリーズピストンから、クラッチ レリーズレバー 迄の間に入っている 長ネジです
京都に着きました。
また、春になるまで、はあるよ来いと待つ日々となります。
まいどの反省ですが・・
確かにエンジンが掛かれば望外の喜びでしたので、欲はい云ますまい・・。
クラッチは「今度こそ」と思っていたのでスゴーク ショックでしたが・・来春はこんな方法で状況を確かめたいと思っています (現段階でです)
①後輪を馬に掛け浮かす
②エンジンをかける
③ギヤをバックに入れる
④手で後輪を押さえる(負荷がないので回らないはず)
⑤レズーリシリンダーのフルードを抜く
⑥タイヤを押さえる。押さえきれなかったらクラッチは繋がっている・・勿論注意にも注意
まずはアソビの問題が、他に原因があるのかはっきりすると思うのですが・・
早速ですがブツ欲が・・
散歩バイク・・リトルホンダが欲しいなぁ~ これに乗って昔から残っている集落の細い道をトコトコ走り古をおもんばかりたいのでアリマス。
で、Yオクやメリカリを見ているのですが、結構高いですね。ならば売れ残りの新品を当時価格で・・と思いますが、ない物ねだりですよね。
みなさん心当たりありませんかぁ~
ないよねぇ~
11月25日帰京します。
チンタラチンタラと準備しましたが、多分忘れ物があると思いますが、後はなんとかなるでしょう・・。朝、最終の荷造り・・
ことしもぱっとしなかつたなぁ。毎年こんなことを言っているけど・・ははは。
異常に「大食い」と書きました。
アイドリングする内見る見るリザーブタンクのガソリンが減るのです。
オカシイ・・フシギタ・・・モッテイルノカ・・
などと訝しがっていましたが・・
ふと、思いつきました。
オリジナルの燃料ポンプはクランクの回転からポンプを機械式に駆動します。だから常時ガソリンをキャブに送っています。だからレベル以上のガソリンはどっからタンクに還流される仕組みになっているはずだと思います。
今回のように点滴方式をとると、エンジンが掛かるとシリンダーと還流ラインに流れ、みるみるガソリンが減るのでは・・と推測しました。まちがっているかも・・
続く から・・
そこでアマゾンで買った充電器に入れて、充電完了・・
これを電池ホルダーに入れて・・さて、一時間は動いてほしいなぁ~と
アイボは首をあげ、多分初期行動であろう首をキョロキョロ振る活動をして、さて・・ヨッコラショっと立とうとする瞬間!・・・
ガックリと首を垂れて・・・死んでしまいます。
胸のパイロットランプは消えています。
電池の電圧を測ると8.5Vあります。
電圧が高くてどっかのヒューズが切れたのか・・とオリジナルの電池を入れると正常に動いてくれます。
そこで、豆球を付け・・電圧を7.4Vに下げ
電池をアイボに挿入・・・基盤を取り外し・・・
最初は・・何の気なしに買った18650電池を組み込もうとしていましたが、大きくて入りません。なんで長さが65mmより長いのか?・・の原因の一つが「保護装置」つき電池だから・・
ならばと、「保護機能」無しの電池をアマゾンで購入・・ATのN君を奥に入れてこも掛けをしようと、キーをひねるとセルが回りそうで回らない、バッテリーを満充電したけど、回りそうでまわらない・・
キーを捻ったままでガンバレと念じると・・・
念じると・・・臭い・・
矢印のあたりからモクモクと煙が・・