腰がイタイの

譲ってもらった部品ケースを始めてあけました。結構重くて、快方に向かっていた腰がまた痛くなってしまいました。

此方に来ての初作業で鉄の塊を持ち上げてから、ギクッって云うのではなく、ジンワリと腰が痛くなって、椅子から立つときにイテテで体がくの字になって歩くという有様・・。

ゆっくりゆっくりと作業を少しづつやって、快方に向かっていたのですが・・

と、云うのは　　　　　　　　　　　　　　　この金具・・左はあるのですが・・・

右がなく・・

どっかにあるはずと積み上げていた重いケースを下ろして　　探したのです。

腰を痛めた甲斐があって・・・　　　　　↓　アリマシタ

 

なめたフレアナットの角を再生する方法があればなぁ

 ブレーキマスターシリンダーからブレーキラインに行くフレアナットの上部からもフルードが漏れていました。思わぬところが腐食により極小さなピンホールができ、そこから滲むように漏れているのです。

でここのフレアーナットを外すのが固いのなんのって・・参考に201✖年のサブろく水軍さんのブログをみると硬くてオオジョウしたと云う記録が乗っていました。サブロク水軍さん、お元気でしょうか?

で、苦労して外して、このラインを作ろうと、まずフロアナットを調達しようとYオクをみると、値段はともかく、送料が1040円となっている。数個のフロアナットなら郵便でもよさそうなのに・・地球環境によくない送付方法だったので、購入をやめ、使いまわすことにしました。六角の角をなめたのですが、改めてレンチを掛けてみるとイケそうなのでGO-!

手ネジ山もさらって・・

今日はここまで・・パテが乾く間の作業です。

下手はなにやっても・・

 恥ずかしい限りですが、どうしてこんなにパテヌリも下手なんでしょう。才能がないのでしょうなぁ～

削っては塗り・・

削っては塗り・・何時になったら終わるのかなぁ。

あーあいやになっちゃう～

切開個所を溶接付けして、パテ付け・・

 ハンダで引っ付けようと試みましたが、どうしてもハンダが溶け込まないので溶接に変更。約４０センチを時間をかけてゆっくり断続的に溶接しましたが・・やっぱり反りました。

そして、

第一回パテ・・へへへ。下手やなぁ～

削ったけど・・、凹みがいっぱい・・明日は第二回パテづけです。

手直し

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓このぐらい開いているところは溶接で埋めて、その他はハンダを流そうかと思っています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓このように山のようになっているので

切開して平たくしたら結構大きな穴があいたのでパッチを入れて溶接します。

やり直します。

 やつとR作戦です。

去年良しとしたのですが、改めてみると　　↓　ここが膨らんでいて気に入らない・・

のでやり直すことにしました。　　　　　　↓

パテを剥ぎ・・再切開を40センチばかりして

膨らんでいた部分の鋼板を2～5mm切り詰めて・・形を整えます。

絶縁塗料みたいなものを塗る

 ワイヤーブラシで内部の錆ヨゴレをこそぎ取っていたら絶縁の布が剥がれてしまった。

以前、使った、タブン絶縁塗料まがいのもののビンがあったので、引っ張り出して塗ってゆく

案外流れるので乾いたら2度3度塗らないといけない