やっぱりダメでした。

 基盤にリチュウムイオン電池を接続しケースに納め・・

エナジーステーションのサブバッテリー充電を試みましたが・・

充電ゲージ・・フル充電で点滅を繰り返すのはバツテリー異常のサインとのこと

アイボに組み込みステーションに置くと胸のランプがオレンジに点灯。ボタンを押すとグリーンにランプが変わり・・

2秒後🎵ピラリ～ン

そしてランプはオレンジに・・

明日は、youtubeの通り全部の数字を書き換えてやろうか・・

読み込みました! 書き換えてみました。

 ０の羅列・・チップがクリップにタダシク挟まれていないのが原因・・と思って何度もつかみなおししたけど・・10０回とまでいかないけど・・FF→０の羅列が変わらないので・・

ま、ダメモトなので基盤からチップを外してクワエ直そうと思い、ヒートガンを買って外しに掛かりました。３５０℃に温度を設定して・・・

ピンセットで引くといとも簡単にはずれました。

そして、なかばあきらめの気持ちでクリップに嵌めると・・

すると、エエッ!! 読み込んでいます。しかし、数値がyoutubeの記事とは違います。

ま、それはそうとして・・youtubeの記事の通り上から2行と7行目の先頭数字を

06

09

に書き換えました。

このチップを2号aiboの基盤のと取り換えれば、なんとかなるか・・

なってほしいなぁ～

まてよ、面倒な作業をする前にもう何度か、2号aiboの基盤のチップを挟み込んでみようか・・ダメモトヤシ・・

ということで・・

やってみたら1度で読み込んでしまったゼ・・これを逃してはいけないと、早速06

　0９を書き換えました。ただ下のランプは点灯してないままなのが不思議ですが・・・

明日は、電池をつないでみよう・・

そうは上手くはいかないとおもうけど・・・

アイボの電池復活をさせたい

 aiboの電池を何とか復活したいなぁ～と身の程を知らないアホ爺のこれまでのいきさつを整理して色々教えを請いたいと思っています。

①まず電池不良、動作しない・・胸のランプが点灯しないaib ers210を購入

②保護回路が付いていないリチュウムイオン電池を4本購入し、元通りにaiboの保護基盤に接続し電池ケースに組み込んでaiboにセット・・しましたが無反応

③HYPERさんのホームページを参考に保護基盤のヒューズ部分を直結してaibにセットすると一瞬胸のボタンが点灯しましたがすぐ消え、同時に焦げ臭い臭いがしたので、あわてて取り出すと、ヒューズ部分の上の絶縁紙が小さく丸く焦げていました。hyperさんから厳しく警告されていた「燃えるぞ」をヤラカシタみたいです。

④これでこの電池基盤はつかえなくなりました。Yオクで2万円する再生電池を買う選択肢はありますが、何とかDITで復活させて達成感を味わいたいと思いaibo ers210第2号を購入しました。これも電池不良ですので、基盤利用目的です。

⑤つぎに参考にしたyoutube動画が↓これです。たぶんch341aプログラマーと云うのを使ったマイコンチップ(だと思います)の充電回数の書き換えだと思います。

英語なんてさっぱり分からないので・・映像を参考にやってみることにしました。

↓これは↑をパチリしたものです。

そこで早速アマゾンで購入・・

繋がらないので、これももう一個購入・・

クリップで繋ぐチップは　　　　　↓　　　これです。

S24C01B0X6401・・・ゼロかオーか?なのですが・・

で、CH341Aプログラマーを何とかインストールして・・接続しました。パワーと機能OKのランプが点いています。あ、チップが写っていませんが、すみません。

　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここでも接続されたと表示します。

サーチボタンをクリックしてS24C01と入力すると下にIS24C01と表示されたので、兎に角これをクリック・・

としたらFFの羅列の表示・・

次にリードをクリックすると、あれ　０の羅列になりました。

参考にした動画のような数字の羅列にはなりません。

はて、なんでかなぁ?

気になるのは参考youtubeには、なにやら16進法のコンバーター画面がでてきたので、これの働きがいるのか・・?

アタマがパンクしそう・・教えて下さい。

今年はここまで

 帰京支度のガレージ整理・・いや雪に備えてもう一台を入れるために、アッチのものをコッチにコッチのものをアッチにやってスペースを作っているさなかにパチリ。

ドアは付けていません。撮影用に置いただけ・・右側がないのは、ガランと落ちてしまって大変なことに・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓塗装が割れてしまった・・

補修は来年になります。

後ろ姿もヨロシク

青を塗りました。

 雪によって延期していた塗装・・今日からは天気予報は晴れ/曇りが続くので、もう2,3日待てるなら待つべきだが・・帰京予定からしてそう悠長なことは言っていられない。5℃以下の塗装はNGの情報から、じゃあ5℃以上ならOK。と解釈して強硬実施することにしました。

ガレージ内の温度は7℃・・午後からなので気温はこの後上がるだろうと塗装強行

塗装を作ってパラフキをして・・温度をみると・・

外は陽が照っているのに7℃・・もう、ヤルッキャナイ。

で塗装を終わり、乾燥しきらないうちにマスキングを外そうと、外していくと、塗料が飛んでいきそうもない所に、青いミストが飛んでいる。

どうしよう・・と焦った。手近のキッチンペーパーにラッカーシンナーをたらして

拭き取って見ると、結構奇麗にとれた。来年水研ぎすれば奇麗にとれるだろうと思って塗装を終わりました。

ぶれた写真だったので明日もう一度パチリします。しかし、夜には当然5℃以下になるだろうから、塗装面の無事を祈ろう。

令和五年十一月十八日 朝 雪

 

降るとは言ってたけど

 夜から朝にかけて雪が降ると天気予報はいっていたけど・・

降りすぎやろ・・

これ以上降ったらルーフが凹む可能性があるので雪下ろし・・

しかし短時間によく積もったものだ・・

その途中、空冷NⅡAT君、この雪の中エンジン掛かるかな・・と興味がわいて・・

チョークを引いて・・セルON!

一発で掛かりました。マフラーの下の白雪が煤で黒く・・