やはり抜けない・・。そしてこれも緩まない

 パーツを外した左のトーションバー・・・。今日もひと吹きして、前方に引き抜こうとするのですがビクともしません。

右はドライバーの刺さっていルプレートのボルトを抜いて左方向に大ハンマーで慣性力を期待してゆっくり叩いてもビクともしません。

もうあきらめて付いたままブラストしようかなと思っています。トーションバーの入っているフレームは□の形状をしており、この中の錆を取るのはムズカシイ・・。

ブラストの砂が入らない所はアキラメル選択しも採用するしかないかな・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここのネジ・・ビクともしません。火あぶりにしているのですが回りません。ひょっとして逆ネジではないやろね・・。

色々試したけど、やつぱりサンドブラストが一番かな。

と、思い明日は「ドライサンド」を買いに米子まで走ります。

トーションバーが抜けない

 スプラインで嵌っているところにポンチだマークを付けまくって・・とはいえブラストしたら消えそう・・

トーションバー周りのパーツを全部外して・・残ったトーションバーをフロント方向に引っ張れば抜けるはずですが、一向に抜けません。奥はスプラインではめ込まれていますので抜けるはずですが、キッチリ固着しているのでしょう。

そこでロングノズルを求めて1時間半かけてホームセンターに行けども、欲しい物がない田舎のホームセンター・・

むなしく帰宅して、↓このようなヤッツケノズルを作って

奥のスプラインに届けよと噴射しまくりました。

一晩待って・・明日抜けたらイイナァー。

トウションバーを分解したいけど

 昨日「5号珪砂」を求めて、アチコチのホームセンターをはしごしましたが、なんと何処にもおいてありませんでした。

仕方なく「乾燥砂」と云うのを購入してブラストしました。サンケンの洗浄液に2日漬けて置いたら塗装もはがれかかっていたので、ワイヤーブラシでこすって落としました。

その上でのブラストですから短時間で済むと思いきや・・

砂15キロを使い切って

2時間10分かかりました。

これは是非教えてほしいのですがトーションバーを外してさび落としをしたいのですが、

バネが跳ねたり、

取ったは良いけど組みたてに強いねじり力がいって組み立てられなくなったりして困ってしまうのではないかと心配で手を付けていません。

手当たり次第にボルトナットを緩めて分解していいのか・・

アドバイスもらえればありがたいのです。

ステアリングギアボックス

 昨日ちょっとupしたステアリングギアボックス・・

ブーツを剥ぐと、その部分が真っ赤ですね・・

で、#60のベルトサンダーを掛け始めました　　　　↓この部分アルミでしょうか・・

なんか楽して早い、汚れ落とし+旧塗膜剥離+錆取り 方法はないじゃろか

 スタビライザーの錆取り・・

とは言え①泥汚れを落とし

さらに旧塗膜を剥ぎたいけど、ワイヤーカップではなかなか取れないので・・

ベルトサンダーでチマチマ塗膜と錆を取るしかない・・

なんかいい方法は無いかと思いつつ・・

ここまで2.5時間ぐらい

これに取り掛かるが今日の仕事にはならなかった。

気の乗らない日は・・

 雨・・

そして気の乗らない日は・・それでも何か一歩でも進まないと、と思い

かねてから予定していたサンエスの洗浄剤をつかうことにしました。

バケツですこしづつと思ったけど・・

ええい、面倒と手当たり次第に入れてみた。グリスの付いたまま・・

明日はどうなっているのだろうか・・

どぶ漬け洗浄の後は〈花咲か爺さんのタンククリーナー」を購入して、それにどぶ漬けして錆を取ろうと思っています。それからワイヤーブラシ・・取れない所はサンドブラストでという工程が楽して能率的かと・・・

サンポールを希釈して、その中に付けおくと、効果は絶大なのですが・・確かにサンは効くのですが、のちのち鉄に悪影響及ぼすような気がして、花咲か爺さんにしようと思っています。

アマチュア考えですので

①適当な錆取り剤・・

②錆を効率よく削りとれるカップブラシのメーカー名

など教えていただきたいのでアリマス。

塗装を剥ぎ錆をとるにはサンポールは捨てがたいのです。とくに鉄に悪影響をあたえないなら是非つかいたい・・

そして今日の仕事

今日は朝から、砂を天日干ししたり篩でコマカイ粒子を選別したけど、それでも粒が大きくてノズルに詰まり、作業にならなかった。ブラスト用サプライをアマゾンで買おうと決めました。

以前の残りの砂で、こんな錆取りしにくいところをブラストして・・

今日の錆止め塗装を終わりました。

それにしても牛歩・・

仕方ない一歩づつデンナ。