まず、2番シリンダーを外してみました

 まず、2番シリンダーから始めます。

最初にピストンを上死点に上げようとクランクを回しました。

ここで気がついたのですが、プーリーの切り欠きをTマークに合わせてもピストンは上死点の位置にいきません。プリーの切り欠きマーク位置が狂っているようです。

なのでプラグ穴から覗いて一番上を確認しました。

ロッカーアームをはずしました。

ヘッドを取りますと、思っていた通り真っ黒です・・。

バラシタ通りにパーツを置きました。

ヘッドを裏返してみると、

アイレッ!こちらも真っ黒と思っていましたが、なんと!御覧の通り片一方が奇麗なキツネ色!

バルブもすこし開いているようですし・・。上死点ならばバルブはどちらも閉じているはずですし・・。ここからガスが抜けロッカーアームケースの還油パイプを通ってシリンダー内に入っていくものと思います。そしてオイルを押し出すのでは・・・。

次にシリンダーを抜きます。

シリンダー内は思いのほかキレイです。どうですか?

ピストンもきれいではないでしょうか。抜き取ったまま、表面を噴いたりしていません。筋のように見えるのはオイルで拭けばきれいになると思います。

ピストンリングは摩耗している様子はなく、逆に交換してあるような輝きです。やっぱりエンジンはやってあるのか・・・。。

と、いう訳で　超ヤブのワタクシ的には　　　　　　↓こいつが犯人だと思います。

どうでしょう・・。読者のみなさんの見解をお聞かせください。

しかし、なんでこんなことになったんだろう?