ロアアームボールジョイント交換で車検パス

 こちらでの最初の仕事はユーザー車検です。

今年はSLK

点検したつもりでしたが

下回り検査→✖

えっ!

ピットに下りてみたら確かにパックリブーツが割れていました。

後日ボールジョイントを註文して(SLKは旧車のようにブーツだけ交換とはいかずジョイント丸ごと交換です)交換して再検査・・で合格しました。

デジタル化とかで車検証が軽自動車サイズになっていました。カード化されたらデジタル化と云われても納得しますが。

ヘッドライトを磨きました

 磨く前

研いた後・・たいしてかわらないか

ベースキャンプに来ております。

 4月初めにベースキャンプ?に来ております。

故合って車イジリは5月からになりそうです。

今日名も知らない鳥をみてパチリしました。

何でしょうか・・?

何時までもくすぶっていても・・今日からなんか投稿し用と思います。

花見

 道に迷って・・

やっとたどり着いた・・・

満開・・・

叩けよ、されば開かれん

 ゲートが開きました!

と、云うことは

原因は

どうも、コードと本体部の接触不良というか、キチット差し込まれていなかった・・のでは・・としか考えられません。

写真を撮られなくて残念ですが・・

ともかく、ゲートは開きました。

ETCのアンテナ線の導通を調べてみました。

 何年も前のことなんですが、ETCが門を開けることが出来なくなりました。

パイロットランプが電源を入れると赤く点いて、カードを差し込むと青く点灯するのですが、高速のゲートにさしかかってもゲートが開かないのです。

なのでアンテナが電波をひらっていないと決め打ちしてアンテナの導通を確かめようと思います。

精密ドライバーのマイナスを差し込んでアンテナの殻は割れました。

導通試験をしてみるとアンテナの板から　↓この端子まではブザーが鳴り導通があります。

次にケースを割って基盤を見たいと、台座を外そうとするのですが、まあ、この接着剤が強力!

さらに珍しいY字のビス頭です。コーナンにY字ドライバーを買いに走って、開けました。

そこでアンテナの本体側まで、導通があることを確認しました。

こうなると基盤の故障・・。となると小生にはムリ・・

観察する限り基盤に異常は発見できません。分かったとしてもコンデンサーの膨れぐらいですが・・

もう一度ETCゲートに向き合って試してみたいと思っています。何時になるかはわかりませんが。

古文書初級者コース

 一回のみの古文書初級講習会にいきました。

4月から中級コースが月いちで6回行われるとのことでしたが、残念ながら出席できません。

古文書は一種のはんじものみたいで、読みなれないと上達しません。

休憩時間にパチリ